ТС RU E-NL.МТ02.00050.П2
Первая страница документа.
Всего в документе 12 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
есть
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
- Выдано:
- ОС "САТР-ФОНД"
| Действует с | 24.12.2021 |
|---|---|
| Срок действия | 23.12.2024 |
| Марка ТС | DAF |
| Коммерческое наименование | CF 300 FT, CF 340 FT, CF 370 FT, CF 410 FT, CF 430 FT, CF 450; FT, CF 480 FT, C… |
| Тип ТС | H4/M4 N3 ШАССИ |
| Модификации | H4EN3, M4EN3 |
| Категория ТС | N3 |
| Экологический класс | 5, 6 |
| Код VIN | XLRTE?4?????????? |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Общество с ограниченной ответственностью "ДАФ Тракс Рус" юридический и фактический адрес: 125124, г. Москва, ул. Правды, 26, пом. XXI, эт. 3, Российская Федерация |
Представитель изготовителя | |
| Представитель изготовителя | Представитель в Российской Федерации, Республике Армения и Киргизской Республике: Общество с ограниченной ответственностью "ДАФ ТРАКС РУС", ОГРН 1117746276427, юридический и фактический адрес: 125124, город Москва, улица Правды, дом 26, помещение XXI, этаж 3, Российская Федерация, тел.: +7 (495) 785-0720, факс: +7 (495) 785-0720, электронная почта: infodafrus@daftrucks.com Представитель в Республике Беларусь: Совместное общество с ограниченной ответственностью "ТурботраксБел", УНП 191697935, юридический и фактический адрес: 220013, г. Минск, ул. Сурганова, д.43, оф.29, Республика Беларусь, тел.: +375 (17) 510-1236, факс: +375 (17) 510-1236, электронная почта: info@turbotrucks.by Представитель в Республике Казахстан: Товарищество с ограниченной ответственностью "Босфор Моторс", БИН 600500555377, юридический и фактический адрес: 050050, г. Алматы, пр-т Рыскулова, д.72, Республика Казахстан, тел.: +7 (727) 385-7468, факс: +7 (727) 234-6553, электронная почта: info@bosformotors.kz |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | кабина над двигателем |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Исполнение загрузочного пространства | седельно-сцепное устройство |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ '$) 3$&&$5 0; 8 '$) 3$&&$5 0; 8 '$) 3$&&$5 0; 8 '$) 3$&&$5 0; 8 '$) 3$&&$5 0; 8 ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ " " " " " Ɍɨɩɥɢɜɨ Ⱦɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ Ⱦɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ '$) 3$&&$5 0; + '$) 3$&&$5 0; + '$) 3$&&$5 0; + '$) 3$&&$5 0; + '$) 3$&&$5 0; + ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ " " " " " Ɍɨɩɥɢɜɨ Ⱦɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ Ⱦɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ '$)3$&&$50; + '$)3$&&$50; + '$)3$&&$50; + ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ " " " Ɍɨɩɥɢɜɨ Ⱦɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ Ⱦɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | на параболических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя | на параболических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ)LFKWHO 6DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ ɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɫɩɧɟɜɦɨɭɫɢɥɢɬɟɥɟɦ DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ ɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɫɩɧɟɜɦɨɭɫɢɥɢɬɟɥɟɦ DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ ɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɫɩɧɟɜɦɨɭɫɢɥɢɬɟɥɟɦ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ)LFKWHO 6DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ ɩɪɢɜɨɞɝɢɞɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɫɩɧɟɜɦɨɭɫɢɥɢɬɟɥɟɦ DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ ɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɫɩɧɟɜɦɨɭɫɢɥɢɬɟɥɟɦ DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ ɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɫɩɧɟɜɦɨɭɫɢɥɢɬɟɥɟɦ DFKV9DOHRɨɞɧɨɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟ ɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɫɩɧɟɜɦɨɭɫɢɥɢɬɟɥɟɦ ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ $OOLVRQ0'""" $OOLVRQ0'""" $OOLVRQ0'"" ɫɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɢɦɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟɦ |
| Коробка передач | ZF, 8S 18?? TO или 8S 22?? TO ZF, 8S 16?? TD ZF, 9S 11?? TO или 9S 13?? TO или 9S 15?? TO ZF, 9S 11?? TD с ручным управлением ZF, 12S 21?? TD или 12S 23?? TD или 12S 25?? TD или 12S 28?? TD ZF, 16S 18?? TO или 16S 22?? TO или 16S 25?? TO или 16S 27?? TO ZF, 16S 16?? TD или 16S 19?? TD или 16S 20?? TD или 16S 22?? TD или 16S 23?? TD ZF, 12TX 141? TD или 12TX 161? TD или 12TX 181? TD или 12TX 201? TD или 12TX 221? TD или 12TX 242? TD или 12TX 262? TD или 12TX 282? TD с ручным управлением с ручным и автоматизирова нным управлением ZF, 12 TX 161? TO или 12 TX 181? TO или 12 TX 201? TO или 12 TX 221? TO или 12 TX 241? TO или 12 TX 261? TO или 12 TX 282? TO или 12 TX 302? TO или 12 TX 322? TO или 12 TX 342? TO ZF, 16 TX 164? TD или 16 TX 184? TD или 16 TX 204? TD или 16 TX 224? TD или 16 TX 244? TD или 16 TX 264? TD или 16 TX 284? TD ZF, 16 TX 184? TO или 16 TX 204? TO или 16 TX 224? TO или 16 TX 244? TO или 16 TX 264? TO или 16 TX 284? TO или 16 TX 304? TO или 16 TX 324? TO или 16 TX 344? TO EATON RTLO, 16 918B или 18 918B или 20 918B или 22 918B с ручным и автоматизированным управлением с ручным управлением Allison, 5MD 3??? Allison, 6MD 3??? Allison, MD 35?? с автоматическим управлением |
| Сцепление | Fichtel & Sachs / Valeo, однодисковое, сухое, achs / Valeo, однодисковое, сухое, равлический с пневмоусилителем achs / Valeo, однодисковое, сухое, равлический с пневмоусилителем achs / Valeo, однодисковое, сухое, равлический с пневмоусилителем (продолжение) привод гидравлический с пневмоусилителем Fichtel & Sachs / Valeo, однодисковое, сухое, привод гидравлический с пневмоусилителем achs / Valeo, однодисковое, сухое, равлический с пневмоусилителем achs / Valeo, однодисковое, сухое, равлический с пневмоусилителем achs / Valeo, однодисковое, сухое, равлический с пневмоусилителем |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем "винт-шариковая гайка-рейка-сектор" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес - дисковые, электронно- пневматическая система с функцией АБС (EBS-3), электронная система контроля устойчивости (VSC) или пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних колес - барабанные, электронно-пневматическая система с функцией АБС (EBS-3), электронная система контроля устойчивости (VSC) |
| Запасной тормоз | каждый контур рабочей тормозной системы или (продолжение) моторный тормоз-замедлитель или трансмиссионный тормоз-замедлитель или моторный и трансмиссионный тормоз-замедлитель |
| Стояночный тормоз | тормозная система тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов или тормозные механизмы всех колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨɨɝɪɚɧɢɱɟɧɢɹɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɨɣɫɤɨɪɨɫɬɢ ɮɭɧɤɰɢɸ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚɨɝɪɚɧɢɱɟɧɢɹɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɨɣɫɤɨɪɨɫɬɢɜɵɩɨɥɧɹɟɬ ɷɥɟɤɬɪɨɧɧɵɣɛɥɨɤɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹɞɜɢɝɚɬɟɥɟɦ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨɜɵɡɨɜɚ ɷɤɫɬɪɟɧɧɵɯɨɩɟɪɚɬɢɜɧɵɯɫɥɭɠɛɫɮɭɧɤɰɢɟɣɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɨɝɨ ɫɪɚɛɚɬɵɜɚɧɢɹɩɪɢɨɩɪɨɤɢɞɵɜɚɧɢɢ ɩɨɡɚɤɚɡɭ ɜɟɪɯɧɢɣɢɛɨɤɨɜɵɟɨɛɬɟɤɚɬɟɥɢɤɚɛɢɧɵ ɩɪɨɬɢɜɨɫɨɥɧɟɱɧɵɣ ɤɨɡɵɪɟɤ ɚɜɬɨɧɨɦɧɵɣɨɬɨɩɢɬɟɥɶ ɚɭɞɢɨɫɢɫɬɟɦɚ ɤɨɧɞɢɰɢɨɧɟɪ ɩɪɨɞɨɥɠɟɧɢɟ ɯɥɚɞɚɝɟɧɬ5$ ɯɨɥɨɞɢɥɶɧɢɤ ɯɥɚɞɚɝɟɧɬ5$ ɩɨɞɭɲɤɚ ɛɟɡɨɩɚɫɧɨɫɬɢ ɰɟɧɬɪɚɥɶɧɵɣɡɚɦɨɤɫɞɢɫɬɚɧɰɢɨɧɧɵɦɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟɦ ɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɣɬɨɩɥɢɜɧɵɣɛɚɤ ɨɞɢɧɢɥɢɞɜɚɩɪɨɛɥɟɫɤɨɜɵɯɦɚɹɤɚ ɠɟɥɬɨɝɨɰɜɟɬɚ ɜɢɞɟɨɤɚɦɟɪɚɢɜɢɞɟɨɦɨɧɢɬɨɪɜɤɚɱɟɫɬɜɟɭɫɬɪɨɣɫɬɜ ɧɟɩɪɹɦɨɝɨɨɛɡɨɪɚ ɤɨɪɨɛɤɚɨɬɛɨɪɚɦɨɳɧɨɫɬɢ ɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɣ ɜɨɡɞɭɲɧɵɣɤɨɦɩɪɟɫɫɨɪ ɝɢɞɪɚɜɥɢɱɟɫɤɢɣɧɚɫɨɫ ɨɯɥɚɞɢɬɟɥɶ ɝɢɞɪɚɜɥɢɱɟɫɤɨɣɫɢɫɬɟɦɵɫɦɚɫɥɹɧɵɦɛɚɤɨɦ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɮɚɪɨɨɱɢɫɬɤɢ ɞɜɟɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɟɮɚɪɵɞɚɥɶɧɟɝɨɫɜɟɬɚ ɝɢɞɪɚɜɥɢɱɟɫɤɚɹɫɢɫɬɟɦɚɨɛɟɫɩɟɱɢɜɚɸɳɚɹɩɪɢɜɤɥɸɱɟɧɢɢɜɨɞɢɬɟɥɟɦ ɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɨɟɬɹɝɨɜɨɟɭɫɢɥɢɟɧɚɩɟɪɟɞɧɢɯɤɨɥɟɫɚɯ ɧɚɫɤɨɪɨɫɬɢɞɨɤɦɱɡɚɫɱɟɬɝɢɞɪɚɜɥɢɱɟɫɤɨɝɨɦɨɬɨɪɚɜɫɬɭɩɢɰɚɯ |