ТС RU E-NL.МТ02.00050.П1Р2

Первая страница документа. Всего в документе 109 страниц.
Титульный лист - есть
Характеристики - есть
Оборудование - есть
Документация - есть
Маркировка - есть
Чертежи - есть
Выдано:
ОС "САТР-ФОНД"
Действует с 26.06.2020
Срок действия 23.12.2021
Марка ТС DAF
Коммерческое наименование CF, XF
Тип ТС FT XF105; H4EN3; FT CF85; M4EN3; CF 300 FT; CF 340 FT; CF 370 FT; CF 410 FT; CF…
Категория ТС N3
Экологический класс 5, 6
Код VIN XLRTE????????????
Заявитель
Заявитель Общество с ограниченной ответственностью "ДАФ Тракс Рус" юридический и фактический адрес: 125124, г. Москва, ул. Правды, 26, пом. XXI, эт. 3, Российская Федерация
Представитель изготовителя
Представитель изготовителя Представитель в Республике Беларусь: Совместное общество с ограниченной ответственностью "ТурботраксБел", УНП 191697935, юридический и фактический адрес: 220013, г. Минск, ул. Сурганова, д.43, оф. 9 (507), Республика Беларусь, тел.: +375 (17) 510-1236, факс: +375 (17) 510-1236, электронная почта: info@turbotrucks.by Представитель в Республике Казахстан: Товарищество с ограниченной ответственностью "Босфор Моторс", БИН 600500555377, юридический и фактический адрес: 050050, г. Алматы, пр. Рыскулова, д.72, Республика Казахстан, тел.: +7 (727) 385-7468, факс: +7 (727) 234-6553, электронная почта: info@bosformotors.kz Hugo van der Goeslaan 1, 5643 TW (P.O.Box 90065, 5600PT) Eindhoven, Нидерланды
Характеристики автомобиля
Схема компоновки ТС кабина над двигателем
Расположение двигателя переднее продольное
Исполнение загрузочного пространства седельно-сцепное устройство
Двигатель внутреннего сгорания
ДВС DAF / PACCAR, MX-13 315 U6 DAF / PACCAR, MX- 13 355 U6 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX- 13 355 U6 DAF / PACCAR, MX-13 390 U6 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX-11 300 U6 DAF / PACCAR, MX- 11 330 U6 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX- 11 330 U6 DAF / PACCAR, MX-13 315 H2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX-13 355 H2 DAF / PACCAR, MX- 13 390 H2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX- 13 390 H2 DAF / PACCAR, MX-11 220 H2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX-11 250 H2 DAF / PACCAR, MX- 11 270 H2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX- 11 270 H2 DAF / PACCAR, MX-11 300 H2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX-11 330 H2 DAF / PACCAR, MX- 13 315 H3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX- 13 315 H3 DAF / PACCAR, MX-13 355 H3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX-13 390 H3 DAF / PACCAR, MX- 11 220 H3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX- 11 220 H3 DAF / PACCAR, MX-11 250 H3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX-11 270 H3 DAF / PACCAR, MX- 11 300 H3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX- 11 300 H3 DAF / PACCAR, MX-11 330 H3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX265U1 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX265U1 DAF / PACCAR, MX265U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX265U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX265U2 DAF / PACCAR, MX265U3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX265U3 DAF / PACCAR, MX265U4 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX265U4 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX300U1 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX300U1 DAF / PACCAR, MX300U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX300U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX300U2 DAF / PACCAR, MX300U3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX300U3 DAF / PACCAR, MX300U4 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX300U4 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX340U1 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX340U1 DAF / PACCAR, MX340U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX340U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX340U2 DAF / PACCAR, MX340U3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX340U3 DAF / PACCAR, MX340U4 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX340U4 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX375U1 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX375U1 DAF / PACCAR, MX375U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX375U2 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX375U2 DAF / PACCAR, MX375U3 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX375U3 DAF / PACCAR, MX375U4 четырехтактный дизель DAF / PACCAR, MX375U4 четырехтактный дизель
Подвеска
Подвеска передняя на параболических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя на параболических рессорах , с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Трансмиссия
Трансмиссия механическая гидромеханическая
Коробка передач ZF, 8S 18?? TO или 8S 22?? TO ZF, 8S 16?? TD ZF, 9S 11?? TO или 9S 13?? TO или 9S 15?? TO ZF, 9S 11?? TD ZF, 12S 21?? TD или 12S 23?? TD или 12S 25?? TD или 12S 28?? TD с ручным управлением ZF, 16S 18?? TO или 16S 22?? TO или 16S 25?? TO или 16S 27?? TO ZF, 16S 16?? TD или 16S 19?? TD или 16S 20?? TD или 16S 22?? TD или 16S 23?? TD ZF, 16AS 263? TO ZF, 16AS 223? TD ZF, 12AS 193? TO или 12AS 213? TO или 12AS 233? TO или 12AS 253? TO с ручным управлением с ручным и автоматизированным управлением ZF, 12AS 163? TD или 12AS 193? TD или 12AS 213? TD или 12AS 233? TD ZF, 12AS 254? TO или 12AS 274? TO или 12AS 294? TO или 12AS 314? TO ZF, 12AS 214? TD или 12AS 234? TD или 12AS 254? TD ZF, 12AS 101? TO или 12AS 121? TO или 12AS 142? TO или 12AS 162? TO ZF, 12AS 101? TD или 12AS 122? TD или 12AS 142? TD с ручным и автоматизированным управлением ZF, 12TX 141? TD или 12TX 161? TD или 12TX 181? TD или 12TX 201? TD или 12TX 221? TD или 12TX 242? TD или 12TX 262? TD или 12TX 282? TD ZF, 12 TX 161? TO или 12 TX 181? TO или 12 TX 201? TO или 12 TX 221? TO или 12 TX 241? TO или 12 TX 261? TO или 12 TX 282? TO или 12 TX 302? TO или 12 TX 322? TO или 12 TX 342? TO ZF, 16 TX 164? TD или 16 TX 184? TD или 16 TX 204? TD или 16 TX 224? TD или 16 TX 244? TD или 16 TX 264? TD или 16 TX 284? TD ZF, 16 TX 184? TO или 16 TX 204? TO или 16 TX 224? TO или 16 TX 244? TO или 16 TX 264? TO или 16 TX 284? TO или 16 TX 304? TO или 16 TX 324? TO или 16 TX 344? TO EATON RTLO, 16 918B или 18 918B или 20 918B или 22 918B с ручным и автоматизированным управлением с ручным управление м Allison, 5MD 3??? Allison, 6MD 3??? Allison, MD 35?? с автоматическим управлением
Сцепление Fichtel & Sachs / Valeo, однодисковое, сухое, привод гидравлический с пневмоусилителем
Рулевое управление
Рулевое управление с гидроусилителем "винт-шариковая гайка-рейка-сектор"
Тормозные системы
Рабочий тормоз пневматическая, двухконтурная с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес - дисковые, электронно- пневматическая система с функцией АБС (EBS-2, EBS-3), электронная система контроля устойчивости (VSC) или пневматическая, двухконтурная с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних колес - барабанные, электронно-пневматическая система с функцией АБС (EBS-2, EBS-3), электронная система контроля устойчивости (VSC)
Запасной тормоз каждый контур рабочей тормозной системы или моторный тормоз-замедлитель или трансмиссионный тормоз- замедлитель или моторный + трансмиссионный тормоз-замедлитель
Стояночный тормоз тормозная система тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов или тормозные механизмы всех колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
Дополнительные сведения
Оборудование ТС устройство ограничения скорости (функцию устройства ограничения скорости выполняет электронный блок управления двигателем); устройство вызова экстренных оперативных служб по заказу: верхний и боковые обтекатели кабины, противосолнечный козырек, автономный отопитель, аудиосистема, кондиционер (хладагент R134A), холодильник (хладагент R134A), подушка безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, дополнительный топливный бак, один или два проблесковых маяка желтого цвета, видеокамера и видеомонитор в качестве устройств непрямого обзора, коробка отбора мощности, дополнительный воздушный компрессор, гидравлический насос, охладитель гидравлической системы с масляным баком, дневные ходовые огни, устройства фароочистки, 2 дополнительные фары дальнего света, гидравлическая система, обеспечивающая при включении водителем дополнительное тяговое усилие на передних колесах (на скорости до 20 км/ч за счет гидравлического мотора в ступицах)