E-BY.МТ22.В.00277.И1

Первая страница документа. Всего в документе 7 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист - есть
Характеристики - есть
Оборудование - есть
Документация - нет
Маркировка - есть
Чертежи - есть

Нужна полная копия документа?

Поможем её найти!

Выдано:
ОС САТС "САМТ-Фонд"
Марка ТС Неизвестный
Коммерческое наименование . Тип ТС: EW-25-M1
Тип ТС EW-25-M1
Базовое ТС / Шасси КАМАЗ-53228-15 (для EW-25-M1.102), КАМАЗ-65111-62, КАМАЗ-65111-24 (для EW-25-M1…
Модификации EW-25-M1.102, EW-25-M1.103
Категория ТС N3G
Экологический класс 3
Количество единиц Серийный выпуск
Код VIN Y39EW25M??0006???; Х89EW25M??0EH8???
Заявитель
Заявитель Закрытое акционерное общество "Белмаш" (ЗАО "Белмаш") Россия, 454025, г. Челябинск, ул. Доменная, 45; ОГРН 1037402816582; тел./факс: + 7 351 225 05 18
Изготовитель
Предприятие-изготовитель Белорусско-Литовское совместное предприятие "Святовит" Общество с ограниченной ответственностью (СП "Святовит" ООО) Республика Беларусь, 211060, Витебская обл., Толочинский р-н, г.п. Коханово тел./факс: + 375 17 306 07 65
Сборочный завод
Сборочный завод Белорусско-Литовское совместное предприятие "Святовит" Общество с ограниченной ответственностью (СП "Святовит" ООО) Республика Беларусь, 211060, Витебская обл., Толочинский район, г.п. Коханово Закрытое акционерное общество "Белмаш" (ЗАО "Белмаш") Россия, 456574, Челябинская обл., Еткульский р-он, с.Еманжелинка, ул.Труда, д.1 E-BY.MT22.В.00277.И1 2
Характеристики автомобиля
Схема компоновки ТС кабина над двигателем
Расположение двигателя переднее продольное
Исполнение загрузочного пространства гидрофицированное экскаваторное оборудование с кабиной оператора
Двигатель внутреннего сгорания
ДВС 740.31-240 740.62-280 740.55-300 четырехтактный дизель с турбонаддувом
Подвеска
Подвеска задняя балансирная, на двух полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор со скользящими опорами
Трансмиссия
Коробка передач механическая с синхронизаторами КАМАЗ-142, КАМАЗ-152 (для мод. на шасси КАМАЗ-53228-15); механическая, с синхронизаторами ZF 9S109, ZF9S1310, КАМАЗ-154 (для остальных)
Сцепление КАМАЗ-142 - фрикционное, сухое, двухдисковое, с периферийным расположением пружин; привод управления гидравлический, с пневмоусилителем (для мод. на шасси КАМАЗ-53228-15); ф. ZF&SACHS, MFZ 430 или MF 430 - фрикционное, сухое, диафрагменное, однодисковое, вытяжного типа (для MFZ 430) или нажимного (для MF 430) (для остальных)
Рулевое управление
Рулевое управление с гидроусилителем "винт - шариковая гайка - рейка - сектор", RBL, C500L 715.102 (115.002) или КАМАЗ, 4310-3400020
Тормозные системы
Рабочий тормоз пневматический двухконтурный привод раздельно к тормозным механизмам передних колес и колёс задней тележки, тормозные механизмы барабанного типа на всех колесах, с АБС
Стояночный тормоз с приводом от пружинных энергоаккумуляторов, объединенных с тормозными камерами, на тормозные механизмы колес задней тележки
Дополнительные сведения
Оборудование ТС по заказу: предпусковой подогреватель двигателя, коробка отбора мощности, лебедка, проблесковый маячок оранжевого цвета