ТС RU E-RU.МТ35.00354
Первая страница документа.
Всего в документе 4 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
нет
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ОС ИНСАТ
| Действует с | 11.07.2019 |
|---|---|
| Срок действия | 10.07.2022 |
| Марка ТС | ГИРД |
| Коммерческое наименование | Автомобиль вахтовый специальный, (Специализированное пассажирское транспортное … |
| Тип ТС | Модификации базового шасси Марка - КАМАЗ тип - 5350 модификация - 5350-D5- для … |
| Базовое ТС / Шасси | КАМАЗ, 43118, 5350 |
| Модификации | 5849HF-0000010, 5849HF-0000020 |
| Категория ТС | M3G |
| Код VIN | X895849HF?0EM00?? |
Сборочный завод | |
|---|---|
| Сборочный завод | 456313, Российская Федерация, Челябинская область, город Миасс, улица Севастопольская, дом 1А |
Характеристики автомобиля | |
| Колесная формула/ведущие колёса | 6x6 / все |
| Назначение | перевозка пассажиров, в том числе вахтовых бригад (для всех) перевозка приборов и оборудования (для исполнения с технологическим отсеком), а также различных грузов (для исполнения с грузовой платформой); механизация погрузочноразгрузочных работ (для исполнения с КМУ) |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | Cummins, ISB6.7E5300 Cummins, ISB6.7E5285 четырехтактный дизель КАМАЗ 740.705-300 четырехтактный дизель Cummins, ISL340 50 Cummins, ISL360 50 четырехтактный дизель |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами со стабилизатором поперечной устойчивости или без него (для мод. на базе 43118-??) или без стабилизатора поперечной устойчивости (для мод. на базе 5350-D5). |
| Подвеска задняя | балансирная, на двух полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами без стабилизатора поперечной устойчивости или пневматическая, с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста (для мод.5350-D5). |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | механическая |
| Коробка передач | КАМАЗ-154 (только для мод. на базе 43118- 50) ZF 9S1310TO ZF 16S1820TO, ZF 16S1822TO, ZF 16S1825TO, ZF 16S2220TO (только для мод. на базе 43118-R?) с ручным управлением |
| Сцепление | ZF&SACHS или DONMEZ или Changchun Yidong Clutch или Prawolf (Huzhou) Clutch Co., Ltd.или ООО "Ледов-РАМ", сухое, однодисковое |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем "винт - шариковая гайка - рейка - сектор" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС; тормозные механизмы всех колес-барабанные |
| Запасной тормоз | каждый контур рабочей тормозной системы привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки моторный тормоз-замедлитель |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, устройство ограничения максимальной скорости (функцию устройства ограничения максимальной скорости выполняет электронный блок управления двигателем), система предпускового подогрева двигателя, кондиционер, независимый воздушный отопитель, накрышный вентилятор, переговорное устройство, система видеонаблюдения в салоне, краноманипуляторная установка массой не более 3000 кг, дневные ходовые огни (для модификаций, соответствующих требованиям Правил ЕЭК ООН № 48-04), устройство вызова экстренных оперативных служб с функцией автоматического срабатывания при опрокидывании, передние противотуманные фары, лебёдка, коробка отбора мощности, дополнительные опоры, тент с каркасом, ограждение на крыше, багажник на крыше; по заказу: дневные ходовые огни (для модификаций, соответствующих требованиям Правил ЕЭК ООН № 48-03), энергетическаяустановка |