ТС RU E-RU.АЯ04.00375.Р1
Первая страница документа.
Всего в документе 19 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
есть
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ОС «ВНИИНМАШ»
| Действует с | 12.08.2021 |
|---|---|
| Марка ТС | ВИТАНД |
| Коммерческое наименование | Пожарный коленчатый автоподъемник АПК-72 |
| Тип ТС | АПК-72 |
| Базовое ТС / Шасси | Volvo PC24 |
| Категория ТС | N3 |
| Экологический класс | 5; 6 |
| Код VIN | с X89781943M0ET0002 по X89781943?0ET0084 |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Общество с ограниченной ответственностью "КОМПАНИЯ ВИТАНД" юридический и фактический адрес: 107023, гор. Москва, площадь Семёновская, д. 1А, 18/XXVII/9, Российская Федерация |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | 141009, Московская область, город Мытищи, улица Абрамова, 11, Российская Федерация |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | кабина над двигателем |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Исполнение загрузочного пространства | пожарный коленчатый автоподъемник с телескопической стрелой длиной 72 метра, последнее звено заканчивается люлькой |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | Volvo, D11C (D11C330) Volvo, D11C (D11C370) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D11C (D11C410) Volvo, D11C (D11C450) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D13C (D13C380) Volvo, D13C (D13C420) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D13C (D13C460) Volvo, D13C (D13C500) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D13C (D13C540) Volvo, D16G (D16G540) Volvo, D16G (D16G600) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D16G (D16G700) Volvo, D16G (D16G750) Volvo, D13K (D13K420) Volvo, D13K (D13K460) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D13K(D13K500) Volvo, D13K (D13K460) Volvo, D13K (D13K500) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D13K (D13K540) Volvo, D11K (D11K330) Volvo, D11K (D11K380) Volvo, D11K (D11K430) четырехтактный с воспламенением от сжатия Volvo, D11K (D11K460) Volvo, D16K (D16K550) Volvo, D16K (D16K650) Volvo, D16K (D16K750) четырехтактный с воспламенением от сжатия |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, на листовых рессорах или зависимая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, пневматическая, с возможностью регулирования положения кузова |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | механическая, с автоматическим и возможностью ручного управления ическим и возможностью ручного управления механическая, с автоматическим и возможностью ручного управления гидромеханическая, с автоматическим и возможностью ручного управления механическая, с автоматическим и возможностью ручного управления |
| Коробка передач | Volvo, AT2412? или AT2612? или AT2812? с ручным или автоматическим управлением Volvo, AT2412? или AT2612? или AT2812? Volvo, ATO2612? или ATO3112? или ATO3512? или SPO2812 с ручным или автоматическим управлением Volvo, AT2412? или AT2612? или AT2812? Volvo, PT2106 или PT2606 Volvo, ATO2612? или ATO3112? или ATO3512? или SPO2812 с ручным или автоматическим управлением |
| Сцепление | Volvo, однодисковое или двухдисковое днодисковое или двухдисковое Volvo, однодисковое или двухдисковое -, - Volvo, однодисковое или двухдисковое |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем или с гидроусилителем, система Volvo Dynamic Steering (рулевой механизм с двумя типами усилителей: 1-ая ступень - электроусилитель, 2-ая ступень гидроусилитель) "винт-шариковая гайка-рейка-сектор" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на первую, вторую оси и третью, четвертую оси, с АБС, тормозные механизмы колес - дисковые или пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на первую, вторую оси и третью, четвертую оси, с АБС, тормозные механизмы колес - барабанные или пневматический трехконтурный (с электронным управлением третьего контура) привод с разделением на контуры на первую, вторую оси и третью, четвертую оси и пятую ось, с АБС или тормозные механизмы колес - дисковые или пневматический трехконтурный (с электронным управлением третьего контура) привод с разделением на контуры на первую, вторую оси и третью, четвертую оси и пятую ось, с АБС, тормозные механизмы колес - барабанные |
| Запасной тормоз | стояночная тормозная система или каждый контур рабочей тормозной системы газодинамическая (за счет заслонки в выпускном коллекторе) или газодинамическая (за счет заслонки в выпускном коллекторе, за счет газораспределительного механизма) или газодинамическая (за счет заслонки в выпускном коллекторе), гидравлический ретардер или газодинамическая (за счет заслонки в выпускном коллекторе, за счет газораспределительного механизма), гидравлический ретардер |
| Стояночный тормоз | привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес 2-й и 3-й оси или привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес 2-й, 3-й и 4-й оси или привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес 2-й, 3-й и 5-й оси или привод от пружинных нергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес 2-й, 3-й, 4-й и 5- й оси |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | опорная система из четырех выдвижных опор; подъёмно-поворотное устройство; телескопическая стрела с сочлененным верхним коленом; лафетный ствол; два синих проблесковых маячка на крыше; система звуковой сигнализации; пожарный насос; система обогрева емкостей и пожарного отсека; система пеносмешения; люлька; пожарно-техническое вооружение; автономный генератор; гидравлическая система привода стрелы; водопенные коммуникации; электрическая система управления автоподъемником; коробка отбора мощности; устройство вызова экстренных оперативных служб модели FORT-112EG; устройство вызова экстренных оперативных служб модели ERAU; оборудование шасси: устройство ограничения максимальной скорости (функцию устройства ограничения максимальной скорости выполняет электронный блок управления); система электронного контроля устойчивости (ESC). по заказу: пенный насос, пенобак на надрамнике между люлькой и поворотным устройством, холодильник с морозильной камерой; холодильник; кондиционер; климат-контроль; аудиосистема; микроволновая печь; спутниковая система навигации с дисплеем и клавиатурой; круиз-контроль; адаптивный круиз-контроль; специальные предупреждающие огни автожелтого цвета; алкозамок; кофеварка; телевизор; иммобилайзер; система помощи при перестроении; датчик дождя; автономный отопитель; стояночная климатическая установка; система экстренной помощи на дороге; встроенная телефонная гарнитура; пульт дистанционного управления оборудованием транспортного средства; сушилка для одежды; видеокамеры внешнего обзора (от одной до четырех); штатная емкость для воды; тахограф; подушка безопасности водителя; внутренний солнцезащитный козырек; противотуманные фары; внешний солнцезащитный козырек; фонари освещения рабочей зоны (разрешенные к использованию на дорогах общего пользования); фары освещения рабочей зоны (не предназначенные к использованию на дорогах общего пользования); коробка отбора мощности; лебедка; система предупреждения о выходе из полосы движения; гидравлический насос; устройство звуковой сигнализации о движении задним ходом; система помощи при трогании на уклоне; противобуксовочная система; топливный бак для автономного отопителя; инструментальный ящик; цепи противоскольжения; система пожаротушения моторного отсека; дуги для крепления оборудования на крыше; дополнительный компрессор; противоугонная сигнализация; отсеки для хранения вещей внешнего и скрытого крепления; устройства крепления переднего навесного оборудования; запираемые отсеки хранения вещей (сейф); подогреваемый чехол для АКБ; защитная сетка от камней; центральный замок; опережающая система экстренного торможения; верхний обтекатель; боковые обтекатели; предпусковой подогреватель; гидравлическая система, обеспечивающая при включении водителем дополнительное тяговое усилие на передних колесах до скорости 30 км/ч за счет гидростатического привода в ступицах. |