ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р10
Первая страница документа.
Всего в документе 14 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
есть
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
- Выдано:
- ОС "САТР-ФОНД"
| Действует с | 10.12.2020 |
|---|---|
| Срок действия | 01.09.2022 |
| Марка ТС | BMW |
| Коммерческое наименование | 730i, 730Li, 740i, 740Li, 740Li xDrive, 745e, 745Le, 745Le xDrive, 750i xDrive,… |
| Тип ТС | 7L ШАССИ |
| Модификации | 7R01, 7T01, 7R21, 7T21, 7T41, 7D61, 7W21, 7W41, 7R81, 7U21, 7U61, 7S21, 7S41, 7… |
| Категория ТС | M1 |
| Экологический класс | 730d 7S21 730d xDrive 7S41 5, 6 730i 7R01 6 730Ld 7V21 730Ld xDrive 7V41 5, 6 7… |
| Код VIN | WBA???????C?????? |
Другие версии
ТС RU E-DE.МТ02.00158 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р1 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р10 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р11 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р2 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р3 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р4 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р5 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р6 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р7 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р8 ТС RU E-DE.МТ02.00158.Р9Представитель изготовителя | |
|---|---|
| Представитель изготовителя | Представитель в Республике Беларусь: Общество с ограниченной ответственностью "АВТОИМАКС", УНП 193292793, юридический и фактический адрес: 220100, г. Минск, ул. Кульман, д.9, офис 604, Республика Беларусь, тел.: +375 (29) 154-01-93, факс: +375 (17) 290-74-00, электронная почта: info@bmw.by Представитель в Республике Армения: Закрытое акционерное общество "Еуромоторс", УНН 49010062, юридический адрес: 0015, г. Ереван, ул. Григора Лусаворича, д.7, Республика Армения, фактический адрес: 2210, Ариндж, Провинция Котайк, улица Маштоца, 1/1, Республика Армения, тел.: +374 60 54 40 60, факс: +374 60 54 40 04, электронная почта: info@bmw.am |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | BMW AG, Plant Dingolfing, юридический и фактический адрес: Landshuter Strasse 56, 84130 Dingolfing, Федеративная Республика Германия |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | классическая классическая полноприводная полноприводная |
| Тип кузова/кол-во дверей | седан / 4 |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ %D\HULVFKH0RWRUHQ :HUNH$*%%& %D\HULVFKH0RWRUHQ:HUNH$*%%% ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɫɢɫɤɪɨɜɵɦɡɚɠɢɝɚɧɢɟɦ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɛɟɧɡɢɧɫɨɤɬɚɧɨɜɵɦɱɢɫɥɨɦɧɟɦɟɧɟɟ ɨɤɬɚɧɨɜɵɦɱɢɫɥɨɦɧɟɦɟɧɟɟ ɨɤɬɚɧɨɜɵɦɱɢɫɥɨɦɧɟɦɟɧɟɟ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ %D\HULVFKH0RWRUHQ :HUNH$*%%& %D\HULVFKH0RWRUHQ :HUNH$*1%' %D\HULVFKH0RWRUHQ :HUNH$*%'$ ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɫɢɫɤɪɨɜɵɦɡɚɠɢɝɚɧɢɟɦ ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣ ɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ 9ɨɛɪɚɡɧɨɟ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɛɟɧɡɢɧɫɨɤɬɚɧɨɜɵɦɱɢɫɥɨɦɧɟɦɟɧɟɟ ɨɤɬɚɧɨɜɵɦɱɢɫɥɨɦɧɟɦɟɧɟɟ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ %D\HULVFKH0RWRUHQ:HUNH$*%'$ ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ %D\HULVFKH0RWRUHQ:HUNH$*%'% %D\HULVFKH0RWRUHQ :HUNH$*%'& ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ %D\HULVFKH0RWRUHQ:HUNH$* %'& %D\HULVFKH0RWRUHQ:HUNH$* 1%& ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɫɢɫɤɪɨɜɵɦ ɡɚɠɢɝɚɧɢɟɦ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ 9ɨɛɪɚɡɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɛɟɧɡɢɧɫɨɤɬɚɧɨɜɵɦɱɢɫɥɨɦɧɟ ɦɟɧɟɟ |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | независимая, пневматическая, с газонаполненными двухтрубными амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости независимая, пневматическая, с регулятором высоты кузова, рычажная, с газонаполненными двухтрубными амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя | независимая, пневматическая, с газонаполненными двухтрубными амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости независимая, пневматическая, с регулятором высоты кузова, рычажная, с газонаполненными двухтрубными амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ =)*$3+= =)*$/&= =)*$;'= ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹ ±ɱɢɫɥɨɩɟɪɟɞɚɱɢ ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɵɟɱɢɫɥɚ ɜɩɟɪɟɞ±ɧɚɡɚɞ± , , , , ,9 9 9, 9, 9, , Ɂɏ Ƚɥɚɜɧɚɹɩɟɪɟɞɚɱɚ ɬɢɩ %0:ɝɢɩɨɢɞɧɚɹ %0:ɝɢɩɨɢɞɧɚɹ ±ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɨɟɱɢɫɥɨ ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ =)*$/'= =)*$;'= ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹ ±ɱɢɫɥɨɩɟɪɟɞɚɱɢ ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɵɟɱɢɫɥɚ ɜɩɟɪɟɞ±ɧɚɡɚɞ± , , , , ,9 9 9, 9, 9, , Ɂɏ Ƚɥɚɜɧɚɹɩɟɪɟɞɚɱɚ ɬɢɩ %0:ɝɢɩɨɢɞɧɚɹ %0:ɝɢɩɨɢɞɧɚɹ ±ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɨɟɱɢɫɥɨ ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɝɢɞɪɨɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ =)*$;&= =)*$+3 = =)*$3+= ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹ ±ɱɢɫɥɨɩɟɪɟɞɚɱɢ ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɵɟɱɢɫɥɚ ɜɩɟɪɟɞ±ɧɚɡɚɞ± , , , , ,9 9 9, 9, 9, , Ɂɏ Ƚɥɚɜɧɚɹɩɟɪɟɞɚɱɚ ɬɢɩ %0:ɝɢɩɨɢɞɧɚɹ %0:ɝɢɩɨɢɞɧɚɹ ±ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɨɟɱɢɫɥɨ |
| Коробка передач | ZF, GA8P75HZ ZF, GA8L51CZ ZF, GA8X76DZ автоматическая ZF, GA8L76DZ ZF, GA8X76DZ автоматическая ZF, GA8X51CZ ZF, GA8HP95Z ZF, GA8P75HZ автоматическая |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с электроусилителем или с электроусилителем, с дополнительной системой управления задними колесами (с электромеханическим приводом) "шестерня-рейка" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | гидравлический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с вакуумным усилителем, с АБС, с системой динамического контроля устойчивости (DSC EBC460); тормозные механизмы всех колес - дисковые |
| Запасной тормоз | каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночный тормоз | электромеханический привод к тормозным механизмам задних колес |
Гибридный автомобиль | |
| Описание гибридного ТС | С подзарядкой от внешнего источника питания (PHEV - Plug-In Hybrid Electrical Vehicle). Параллельный гибридный привод, постоянная передача крутящего момента от одного или обоих двигателей на задние колеса. Режимы работы: только двигатель внутреннего сгорания, одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, только электродвигатель. Электродвигатель ZF, GC1P25A, переменного тока, синхронный, трехфазный, рабочее напряжение 150…450 В, максимальная 30 минутная мощность 55 кВт. С подзарядкой от внешнего источника питания (PHEV - Plug-In Hybrid Electrical Vehicle). Параллельный гибридный привод, постоянная передача крутящего момента от одного или обоих двигателей на четыре колеса через систему полного привода BMW xDrive. Режимы работы: только двигатель внутреннего сгорания, одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, только электродвигатель. Электродвигатель ZF, GC1P25A, переменного тока, синхронный, трехфазный, рабочее напряжение 150…450 В, максимальная 30 минутная мощность 55 кВт. |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | ɫɢɫɬɟɦɚɜɵɡɨɜɚɷɤɫɬɪɟɧɧɵɯɨɩɟɪɚɬɢɜɧɵɯɫɥɭɠɛ ɩɨɞɭɲɤɢ ɛɟɡɨɩɚɫɧɨɫɬɢ ɫɢɫɬɟɦɚɦɨɧɢɬɨɪɢɧɝɚɞɚɜɥɟɧɢɹɜɨɡɞɭɯɚɜɲɢɧɚɯ ɞɢɧɚɦɢɱɟɫɤɢɣɤɪɭɢɡɤɨɧɬɪɨɥɶ ɛɟɡɨɩɚɫɧɵɟɲɢɧɵ5XQIODW ɷɥɟɤɬɪɢɱɟɫɤɚɹɪɟɝɭɥɢɪɨɜɤɚɩɟɪɟɞɧɢɯɫɢɞɟɧɢɣɜɬɱɫɮɭɧɤɰɢɟɣ ɉɚɦɹɬɶ ɫɨɜɦɟɳɟɧɧɚɹɫɢɫɬɟɦɚɜɟɧɬɢɥɹɰɢɢɨɬɨɩɥɟɧɢɹɢ ɤɨɧɞɢɰɢɨɧɢɪɨɜɚɧɢɹ ɫɢɫɬɟɦɚɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹɤɥɢɦɚɬɨɦ ɨɯɪɚɧɧɚɹ ɫɢɝɧɚɥɢɡɚɰɢɹɫɩɭɥɶɬɨɦɞɢɫɬɚɧɰɢɨɧɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɨɛɨɝɪɟɜɚɟɦɵɟ ɢɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɢɡɚɬɟɦɧɹɸɳɢɟɫɹɡɟɪɤɚɥɚɡɚɞɧɟɝɨɜɢɞɚ ɫɬɟɤɥɨɩɨɞɶɟɦɧɢɤɢɫɷɥɟɤɬɪɨɩɪɢɜɨɞɨɦ ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɨɟɨɬɤɪɵɜɚɧɢɟ ɤɪɵɲɤɢɛɚɝɚɠɧɢɤɚ ɤɨɦɮɨɪɬɧɨɟɫɨɥɧɰɟɡɚɳɢɬɧɨɟɨɫɬɟɤɥɟɧɢɟ ɦɧɨɝɨɮɭɧɤɰɢɨɧɚɥɶɧɨɟɪɭɥɟɜɨɟɤɨɥɟɫɨ ɪɟɝɭɥɢɪɨɜɤɚɪɭɥɟɜɨɣɤɨɥɨɧɤɢ ɫɷɥɟɤɬɪɨɩɪɢɜɨɞɨɦ ɞɚɬɱɢɤɞɨɠɞɹɢɫɢɫɬɟɦɚɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɨɣ ɚɤɬɢɜɚɰɢɢɮɚɪ ɩɪɨɬɢɜɨɬɭɦɚɧɧɵɟɮɚɪɵ ɨɦɵɜɚɬɟɥɢɮɚɪɜɵɫɨɤɨɝɨ ɞɚɜɥɟɧɢɹ ɩɨɞɝɨɬɨɜɤɚɩɨɞɚɜɬɨɦɨɛɢɥɶɧɵɣɬɟɥɟɮɨɧ ɫɢɫɬɟɦɚ+L)L ɛɨɪɬɨɜɨɣɦɨɧɢɬɨɪɫ79ɮɭɧɤɰɢɟɣɢɛɨɪɬɨɜɵɦɤɨɦɩɶɸɬɟɪɨɦ ɫɩɭɬɧɢɤɨɜɚɹɩɪɨɬɢɜɨɭɝɨɧɧɚɹɫɢɫɬɟɦɚ%0: ɫɢɫɬɟɦɚɞɢɧɚɦɢɱɟɫɤɨɣ ɪɟɝɭɥɢɪɨɜɤɢɠɟɫɬɤɨɫɬɢɩɨɞɜɟɫɤɢ ɫɢɫɬɟɦɚɡɜɭɤɨɜɨɝɨ ɩɪɟɞɭɩɪɟɠɞɟɧɢɹɨɛɢɫɩɨɥɶɡɨɜɚɧɢɢɪɟɦɧɟɣɛɟɡɨɩɚɫɧɨɫɬɢ ɞɧɟɜɧɵɟ ɯɨɞɨɜɵɟɨɝɧɢ ɨɛɨɝɪɟɜɫɢɞɟɧɢɣɢɤɥɢɦɚɬɤɨɧɬɪɨɥɶɫɢɞɟɧɢɣ ɩɨɞɨɝɪɟɜɪɭɥɟɜɨɝɨɤɨɥɟɫɚ ɥɸɤɜɤɪɵɲɟɫɷɥɟɤɬɪɨɩɪɢɜɨɞɨɦ ɫɢɝɧɚɥɢɡɚɰɢɹɚɜɚɪɢɣɧɨɝɨɫɛɥɢɠɟɧɢɹɩɪɢɩɚɪɤɨɜɤɟ 3'& ɫɢɫɬɟɦɚ ɩɨɦɨɳɢɩɪɢɩɚɪɤɨɜɤɟ 3DUN$VVLVWDQW ɜɫɬɪɨɟɧɧɵɣɭɧɢɜɟɪɫɚɥɶɧɵɣ ɩɭɥɶɬɞɢɫɬɚɧɰɢɨɧɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɚɜɬɨɧɨɦɧɚɹɫɢɫɬɟɦɚɨɬɨɩɥɟɧɢɹɫ ɩɭɥɶɬɨɦɞɢɫɬɚɧɰɢɨɧɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɫɢɫɬɟɦɚɧɚɜɢɝɚɰɢɢ ɜɢɪɬɭɚɥɶɧɵɣɞɢɫɩɥɟɣ +HDG8S'LVSOD\ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨɞɥɹ ɩɨɞɤɥɸɱɟɧɢɹɦɨɛɢɥɶɧɨɝɨɬɟɥɟɮɨɧɚ%OXHWRRWK ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɶɧɵɣ ɬɟɥɟɮɨɧ ɤɚɦɟɪɵɨɛɡɨɪɚɩɪɨɫɬɪɚɧɫɬɜɚɜɨɤɪɭɝɚɜɬɨɦɨɛɢɥɹ ɫɢɫɬɟɦɚ ɧɨɱɧɨɝɨɜɢɞɟɧɢɹ ɜɫɩɨɦɨɝɚɬɟɥɶɧɵɟɫɢɫɬɟɦɵɫɦɟɧɵɩɨɥɨɫɵ ɞɜɢɠɟɧɢɹ 86%$XGLR,QWHUIDFH ɫɢɫɬɟɦɚɤɨɦɮɨɪɬɧɨɝɨɞɨɫɬɭɩɚ ɤɨɦɮɨɪɬɧɚɹɬɟɥɟɮɨɧɢɹɫɛɟɫɩɪɨɜɨɞɧɨɣɡɚɪɹɞɤɨɣ ɛɟɫɩɪɨɜɨɞɧɚɹɬɨɱɤɚ ɞɨɫɬɭɩɚ &''9'FKDQJHU %0:7RXFK&RPPDQG ɩɥɚɧɲɟɬɧɵɣ ɤɨɦɩɶɸɬɟɪ ɡɚɪɹɞɧɵɣɤɚɛɟɥɶ |