ТС RU E-CN.МТ02.01327
Первая страница документа.
Всего в документе 4 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
нет
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
- Выдано:
- ОС "САТР-ФОНД"
| Действует с | 26.11.2025 |
|---|---|
| Срок действия | 25.11.2028 |
| Марка ТС | GAC |
| Коммерческое наименование | S7 |
| Тип ТС | T68 |
| Модификации | GAC6490SHEVGAC5E |
| Категория ТС | M1 |
| Экологический класс | 5 |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Общество с ограниченной ответственностью "ГАК МОТОР РУС", ОГРН 1157746793753, место нахождения и фактический адрес: 143440, Московская область, г.о. Красногорск, пгт. Путилково, тер. Гринвуд, стр.1, этаж 3, помещ. 92-98, Российская Федерация, тел.: +74959953716, факс: -, электронная почта: info@gac.ru |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | 511434, No. 633, East of Jinshan Road, Panyu District, Guangzhou City, Guangdong Province, Китайская Народная Республика |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | полноприводная |
| Расположение двигателя | переднее поперечное |
| Кол-во мест для сидения (M2, M3, L) | 5 (первый ряд - 2, второй ряд - 3) |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | GUANGZHOU QISHENG POWERTRAIN CO., LTD., 4A15M3 четырехтактный, с принудительным зажиганием |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | электромеханическая, с автоматическим управлением еская, с автоматическим управлением |
| Коробка передач | GUANGZHOU QISHENG POWERTRAIN CO., LTD., H4EF35C автоматическая |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с электроусилителем "шестерня-рейка" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением на контуры, с антиблокировочной системой (ABS), с системой стабилизации курсовой устойчивости (ESC), с системой помощи при экстренном торможении (BAS), с электромеханическим усилителем, тормозные механизмы всех колес - дисковые |
| Запасной тормоз | каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночный тормоз | электромеханический привод к тормозным механизмам задних колес |
Гибридный автомобиль | |
| Описание гибридного ТС | комбинированная энергоустановка последовательного типа, Предусмотрена подзарядка от внешнего источника. ДВС используется исключительно для заряда батареи, передача крутящего момента от ДВС к колесам отсутствует. Для гибридной установки возможны следующие режимы: При относительно высоком уровне заряда батареи или относительно низком потреблении энергии, транспортное средство движется исключительно за счет электроэнергии, накопленной в батарее. При высокой нагрузке и / или низком уровне заряда батареи транспортное средство подключает ДВС для заряда батареи. При этом режиме будет поддерживаться уровень заряда батареи близкий к уровню, при котором происходит переход в этот режим. Режим рекуперации. |
Электромобиль | |
| Электродвигатель | Для задней оси: Jing-Jin Electric Technologies Co., Ltd., YY41TZ154205, обратимая электромашина, переменного тока, синхронная, трехфазная Для передней оси: GUANGZHOU QISHENG POWERTRAIN CO., LTD., TZ210XY0751, обратимая электромашина, переменного тока, синхронная, трехфазная |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | устройство вызова экстренных оперативных служб; совмещенная система вентиляции, отопления и кондиционирования (система управления климатом); фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира; боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира; коленная подушка безопасности для водителя; центральная подушка безопасности; боковые подушки безопасности для задних боковых пассажиров; головные подушки безопасности (шторки) для водителя, переднего и задних боковых пассажиров; система мониторинга давления воздуха в шинах; зарядный кабель; панорамная крыша |