ТС RU E-RU.МТ15.00210
Первая страница документа.
Всего в документе 3 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
нет
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ЦС СКМ
| Действует с | 12.05.2017 |
|---|---|
| Срок действия | 31.12.2018 |
| Коммерческое наименование | автомобиль специальный АМ-250, АМ-250-02 |
| Тип ТС | Модификации применяемых базовых шасси: 65115-А4, 65115-L4, 65115-42, 65115-46. … |
| Базовое ТС / Шасси | КАМАЗ-65115 |
| Модификации | АМ-250, АМ-250-02 |
| Категория ТС | N3G |
| Экологический класс | 4 |
| Код VIN | с X8924000??0AX1008 по X8924000??0AX1107 |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Акционерное общество "Великолукский завод ЛЕСХОЗМАШ". Россия, 182100, Псковская область, город Великие Луки, Новослободская набережная, дом 54. ОГРН: 1026000905204. Тел. +78115372778. Факс +78115375299. Email leshosmash@list.ru. |
Изготовитель | |
| Предприятие-изготовитель | Акционерное общество "Великолукский завод ЛЕСХОЗМАШ". Россия, 182100, Псковская область, город Великие Луки, Новослободская набережная, дом 54. |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | Россия, 182100, Псковская область, город Великие Луки, Новослободская набережная, дом 54 |
Характеристики автомобиля | |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Исполнение загрузочного пространства | за кабиной на раме установлен манипулятор; самосвальный кузов |
| Назначение | для погрузки, разгрузки и перевозки различных грузов, кроме опасных |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | КАМАЗ, 740.622-280 КАМАЗ, 740.662-300 CUMMINS, ISB6.7 300 CUMMINS, ISB6.7e4300 четырехтактный дизель с турбонаддувом |
| Кол-во и расположение цилиндров | 8, V-образное 6, рядное |
| Максимальная мощность | 206 (1900) 221 (1900) 225,6 (2300) 219 (2500) |
| Максимальный момент | 1177 (1300) 1275 (1300) 1100 (1700) 1097 (1400) |
| Топливо | дизельное |
| Система питания | Common Rail, непосредственный впрыск топлива с общей рампой |
| Система выпуска | один глушитель; система нейтрализации отсутствует один глушитель совмещенный с нейтрализатором; система SCR |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, на двух полуэллиптических или параболических рессорах, задние концы рессор скользящие, с гидравлическими амортизаторами, резиновыми буферами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя | зависимая, балансирная, на двух полуэллиптических рессорах, задние концы рессор скользящие, с реактивными штангами |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | механическая |
| Коробка передач | КАМАЗ-154 и ZF9S1310ТО, с ручным управлением |
| Сцепление | ZF&SACHS или DÖNMEZ (Турция) или Changchun Yidong Clutch (Китай), MFZ-430; фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа, привод гидравлический с пневмоусилителем |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем "винт - шариковая гайка - рейка - сектор" 5 |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматический двухконтурный привод раздельно к тормозам передних колес и колес задней тележки, тормозные механизмы всех колес барабанного типа, с АБС |
| Запасной тормоз | каждый из контуров рабочей тормозной системы моторный тормоз-замедлитель |
| Стояночный тормоз | колесные тормозные механизмы задней тележки, приводимые в действие пружинными энергоаккумуляторами, объединенными с тормозными камерами |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | по заказу: устройство вызова экстренных оперативных служб, дневные ходовые огни (кроме модификаций, имеющих официальное утверждение на основании Правил ЕЭК ООН № 48-04), передние противотуманные фары (кроме модификаций, имеющих официальное утверждение на основании Правил ЕЭК ООН № 48-04) |