ТС RU E-RU.ГА06.00472.Р3
Первая страница документа.
Всего в документе 25 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
есть
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ОС ООО "ЦСМ"
| Действует с | 29.06.2021 |
|---|---|
| Срок действия | 28.06.2024 |
| Коммерческое наименование | БЦМ-57 |
| Тип ТС | БЦМ-57 |
| Базовое ТС / Шасси | MAN L.2007.46.002 |
| Категория ТС | N3, N3G |
| Экологический класс | 5; 6 |
| Код VIN | X3W653920???????? |
Сборочный завод | |
|---|---|
| Сборочный завод | 143405, Московская область, город Красногорск, Ильинское шоссе, дом 15А, Российская Федерация |
Характеристики автомобиля | |
| Колесная формула/ведущие колёса | 6x4 / 1-ой и 2-ой осей или 2-ой и 3-ей осей 6x6 / все |
| Исполнение загрузочного пространства | металлическая самосвальная платформа, опрокидывающаяся при помощи гидравлического механизма , опрокидывающаяся при помощи гидравлического механизма |
| Назначение | для перевозки сыпучих грузов перевозки сыпучих грузов |
| Кабина | цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, откидывающаяся вперед, без спальных мест; цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, откидывающаяся вперед, с одним спальным местом; цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, откидывающаяся вперед, с двумя спальными местами; цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, откидывающаяся вперед, без спальных мест; цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, откидывающаяся вперед, с одним спальным местом; цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, откидывающаяся вперед, с двумя спальными местами двухместная, откидывающаяся вперед, без спальных мест; хместная, откидывающаяся вперед, с одним спальным местом; местная, откидывающаяся вперед, с двумя спальными местами; трехместная, откидывающаяся вперед, без спальных мест; хместная, откидывающаяся вперед, с одним спальным местом; местная, откидывающаяся вперед, с двумя спальными местами |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ « ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ 0$10$1 '/) 0$10$1 '/) 0$1 '/) 0$1 '/) ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ « ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « Ɍɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɞɢɡɟɥɶɧɨɟɬɨɩɥɢɜɨ ɦɚɪɤɚ ɬɢɩ 0$1'/)$% 0$1'/)$( 0$1'/) ɱɟɬɵɪɟɯɬɚɤɬɧɵɣɞɢɡɟɥɶ ± ɤɨɥɢɱɟɫɬɜɨɢ ɪɚɫɩɨɥɨɠɟɧɢɟ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɪɹɞɧɨɟ ± ɪɚɛɨɱɢɣ ɨɛɴɟɦ ɰɢɥɢɧɞɪɨɜ ɫɦ ± ɫɬɟɩɟɧɶɫɠɚɬɢɹ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɚɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɤȼɬ ɦɢɧ ± ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɵɣ ɤɪɭɬɹɳɢɣ ɦɨɦɟɧɬ ɇÂɦ ɦɢɧ « « ɉɨɉɪɚɜɢɥɚɦɈɈɇʋ |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, рессорная, с гидравлическими зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя | зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ =)6'' 67' 67'67' ɢɥɢ 6'' 67'6 7'6 7' ɢɥɢ6'' 6 7'67'6 7' ɢɥɢ6'' 6 7'67'67' =)62' 672 672672 ɢɥɢ 62' 6726 72672 6 72 ɫɪɭɱɧɵɦɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟɦ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ =)62' 672 672672 ɢɥɢ 62' 6726 72672 0$17LS0DWLF =) '' $67'$67' ɢɥɢ'' $67' $67' ɢɥɢ'' $67' ɫɪɭɱɧɵɦɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟɦ ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹɫɜɨɡɦɨɠɧɨɫɬɶɸ ɪɭɱɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ 0$17LS0DWLF =) 2' $672$672 ɢɥɢ2' $672 $672 ɢɥɢ2' $6 72 0$17LS0DWLF =) 2' 7;72 ɢɥɢ2' 7;727;72 ɢɥɢ2' 7;72 7;727;72 ɢɥɢ 2' 7;727; 72 ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹɫɜɨɡɦɨɠɧɨɫɬɶɸɪɭɱɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ 0$17LS0DWLF =) '' 7;7'7;7' ɢɥɢ'' 7;7' 7;7' ɢɥɢ'' 7;7'7;7' 0$17LS0DWLF'' *56 ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹɫɜɨɡɦɨɠɧɨɫɬɶɸɪɭɱɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ 0$17LS0DWLF2' *562 =)62' 672 672672 ɢɥɢ 62' 6726 72672 6 72 ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹɫɜɨɡɦɨɠɧɨɫɬɶɸ ɪɭɱɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɫɪɭɱɧɵɦɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟɦ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ =)62' 672 672672 ɢɥɢ 62' 6726 72672 6 72 =)62' 672 672672 ɢɥɢ 62' 6726 72672 ɫɪɭɱɧɵɦɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟɦ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ 0$17LS0DWLF =) '' $67'$67' ɢɥɢ'' $67' $67' ɢɥɢ'' $67' 0$17LS0DWLF =) 2' $672$672 ɢɥɢ2' $672 $672 ɢɥɢ2' $6 72 ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹɫɜɨɡɦɨɠɧɨɫɬɶɸɪɭɱɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ 0$17LS0DWLF =) 2' 7;72 ɢɥɢ2' 7;727;72 ɢɥɢ2' 7;72 7;727;72 ɢɥɢ 2' 7;727; 72 0$17LS0DWLF =) '' 7;7'7;7' ɢɥɢ'' 7;7' 7;7' ɢɥɢ'' 7;7'7;7' ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹɫɜɨɡɦɨɠɧɨɫɬɶɸɪɭɱɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ 0$17LS0DWLF'' *56 0$17LS0DWLF2' *562 ɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɚɹɫɜɨɡɦɨɠɧɨɫɬɶɸɪɭɱɧɨɝɨɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɦɟɯɚɧɢɱɟɫɤɚɹ ɋɰɟɩɥɟɧɢɟ ɦɚɪɤɚɬɢɩ ɨɞɧɨɢɥɢɞɜɭɯɞɢɫɤɨɜɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ ɨɟɫɭɯɨɟɢɥɢɝɢɞɪɨɬɪɚɧɫɮɨɪɦɚɬɨɪɫɰɟɩɥɟɧɢɟ Ʉɨɪɨɛɤɚɩɟɪɟɞɚɱ ɦɚɪɤɚɬɢɩ =)6'' 67'67'67' ɢɥɢ6 '' 67'67'6 7' ɢɥɢ6'' 67'67'6 7' ɢɥɢ6'' 67'67'67' ɫɪɭɱɧɵɦɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟɦ ±ɱɢɫɥɨɩɟɪɟɞɚɱɢ ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɵɟɱɢɫɥɚ ɜɩɟɪɟɞ±ɧɚɡɚɞ± , , , , ,9 9 9, 9, 9, , ; ; ;, ;, ;, , ;,9 ;9 ;9, Ɂɏ, Ɂɏ, Ɂɏ, , 2 2 Ɂɏ,9 2 2 Ɋɚɡɞɚɬɨɱɧɚɹɤɨɪɨɛɤɚ ɬɢɩ *ɢɥɢ* *ɢɥɢ* ±ɱɢɫɥɨɩɟɪɟɞɚɱɢ ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɵɟɱɢɫɥɚ 2 ɜɵɫɲɟɟ ɧɢɡɲɟɟ Ƚɥɚɜɧɚɹɩɟɪɟɞɚɱɚ ɬɢɩ +<+<'ɨɞɢɧɚɪɧɚɹɝɢɩɨɢɞɧɚɹ 93+3'+3ɞɜɨɣɧɚɹ ɪɚɡɧɟɫɟɧɧɚɹ ±ɩɟɪɟɞɚɬɨɱɧɨɟɱɢɫɥɨ ɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢ ɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢ ɢɥɢɢɥɢɢɥɢ ɢɥɢɢɥɢɢɥɢ ɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢ ɢɥɢ ɢɥɢ ɢɥɢɢɥɢɢɥɢ ɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢɢɥɢ |
| Коробка передач | ZF, 16 S 222 DD (16 S 2220 TD, 16 S 2221 TD, 16 S 2223 TD) или 16 S 223 DD (16 S 2230 TD, 16 S 2231 TD, 16 S 2233 TD) или 16 S 232 DD (16 S 2320 TD, 16 S 2321 TD, 16 S 2323 TD) или 16 S 233 DD (16 S 2330 TD, 16 S 2331 TD, 16 S 2333 TD) ZF, 16 S 222 OD (16 S 2220 TO, 16 S 2221 TO, 16 S 2223 TO) или 16 S 252 OD (16 S 2520 TO, 16 S 2521 TO,16 S 2522 TO; 16 S 2523 TO) с ручным управлением ZF, 16 S 223 OD (16 S 2230 TO, 16 S 2231 TO, 16 S 2233 TO) или 16 S 253 OD (16 S 2530 TO, 16 S 2531 TO, 16 S 2533 TO) MAN TipMatic® (ZF), 12 21 DD (12AS 2130 TD, 12AS 2131 TD) или 12 23 DD (12AS 2330 TD, 12AS 2331 TD) или 12 25 DD (12AS 2541 TD) с ручным управлением автоматическая, с возможностью ручного управления MAN TipMatic® (ZF), 12 23 OD (12AS 2330 TO, 12 AS 2331 TO) или 12 25 OD (12AS 2530 TO, 12 AS 2531 TO) или 12 31 OD (12AS 3141 TO) MAN TipMatic® (ZF), 12 24 OD (12 TX 2416 TO) или 12 26 OD (12 TX 2610 TO, 12 TX 2611 TO) или 12 28 OD (12 TX 2820 TO, 12 TX 2821 TO, 12 TX 2826 TO) или 12 30 OD (12 TX 3020 TO,12 TX 3021 TO) автоматическая, с возможностью ручного управления MAN TipMatic® (ZF), 12 22 DD (12 TX 2210 TD, 12 TX 2211 TD) или 12 26 DD (12 TX 2620 TD, 12 TX 2621 TD) или 12 28 DD (12 TX 2820 TD, 12 TX 2821 TD) MAN TipMatic®, 14 27 DD (GRS 905) автоматическая, с возможностью ручного управления MAN TipMatic®, 14 30 OD (GRSO 905) ZF, 16 S 222 OD (16 S 2220 TO, 16 S 2221 TO, 16 S 2223 TO) или 16 S 252 OD (16 S 2520 TO, 16 S 2521 TO,16 S 2522 TO; 16 S 2523 TO) автоматическая, с возможностью ручного управления с ручным управлением ZF, 16 S 222 OD (16 S 2220 TO, 16 S 2221 TO, 16 S 2223 TO) или 16 S 252 OD (16 S 2520 TO, 16 S 2521 TO,16 S 2522 TO; 16 S 2523 TO) ZF, 16 S 223 OD (16 S 2230 TO, 16 S 2231 TO, 16 S 2233 TO) или 16 S 253 OD (16 S 2530 TO, 16 S 2531 TO, 16 S 2533 TO) с ручным управлением MAN TipMatic® (ZF), 12 21 DD (12AS 2130 TD, 12AS 2131 TD) или 12 23 DD (12AS 2330 TD, 12AS 2331 TD) или 12 25 DD (12AS 2541 TD) MAN TipMatic® (ZF), 12 23 OD (12AS 2330 TO, 12 AS 2331 TO) или 12 25 OD (12AS 2530 TO, 12 AS 2531 TO) или 12 31 OD (12AS 3141 TO) автоматическая, с возможностью ручного управления MAN TipMatic® (ZF), 12 24 OD (12 TX 2416 TO) или 12 26 OD (12 TX 2610 TO, 12 TX 2611 TO) или 12 28 OD (12 TX 2820 TO, 12 TX 2821 TO, 12 TX 2826 TO) или 12 30 OD (12 TX 3020 TO,12 TX 3021 TO) MAN TipMatic® (ZF), 12 22 DD (12 TX 2210 TD, 12 TX 2211 TD) или 12 26 DD (12 TX 2620 TD, 12 TX 2621 TD) или 12 28 DD (12 TX 2820 TD, 12 TX 2821 TD) автоматическая, с возможностью ручного управления MAN TipMatic®, 14 27 DD (GRS 905) MAN TipMatic®, 14 30 OD (GRSO 905) автоматическая, с возможностью ручного управления MAN TipMatic®, 14 30 OD (GRSO 905) ZF, 16 S 222 DD (16 S 2220 TD, 16 S 2221 TD, 16 S 2223 TD) или 16 S 223 DD (16 S 2230 TD, 16 S 2231 TD, 16 S 2233 TD) или 16 S 232 DD (16 S 2320 TD, 16 S 2321 TD, 16 S 2323 TD) или 16 S 233 DD (16 S 2330 TD, 16 S 2331 TD, 16 S 2333 TD) автоматическая, с возможностью ручного управления с ручным управлением ZF, 16 S 222 DD (16 S 2220 TD, 16 S 2221 TD, 16 S 2223 TD) или 16 S 223 DD (16 S 2230 TD, 16 S 2231 TD, 16 S 2233 TD) или 16 S 232 DD (16 S 2320 TD, 16 S 2321 TD, 16 S 2323 TD) или 16 S 233 DD (16 S 2330 TD, 16 S 2331 TD, 16 S 2333 TD) с ручным управлением |
| Сцепление | одноили двухдисковое, сухое или гидротрансформатор-сцепление ое, сухое или гидротрансформатор-сцепление |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем или с электрогидравлическим усилителем «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматическая, двухконтурная, с разделением на контур первой оси и контур второй и третьей осей, с антиблокировочной системой (ABS), тормозные механизмы всех колес - дисковые или пневматическая, двухконтурная, с разделением на контур первой оси и контур второй и третьей осей, с антиблокировочной системой (ABS), тормозные механизмы всех колес - барабанные или пневматическая, двухконтурная, с разделением на контур первой оси и контур второй и третьей осей, с антиблокировочной системой (ABS), тормозные механизмы колес передней оси - дисковые и колес задних осей - барабанные |
| Запасной тормоз | каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система моторный тормоз-замедлитель или трансмиссионный тормоззамедлитель или моторный и трансмиссионный тормоз-pамедлитель |
| Стояночный тормоз | привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задних осей или привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес всех осей |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨɜɵɡɨɜɚɷɤɫɬɪɟɧɧɵɯɨɩɟɪɚɬɢɜɧɵɯɫɥɭɠɛɫɚɜɬɨɦɚɬɢɱɟɫɤɢɦ ɫɪɚɛɚɬɵɜɚɧɢɟɦɩɪɢɨɩɪɨɤɢɞɵɜɚɧɢɢɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨɨɝɪɚɧɢɱɟɧɢɹ ɦɚɤɫɢɦɚɥɶɧɨɣɫɤɨɪɨɫɬɢɷɥɟɤɬɪɨɧɧɚɹɫɢɫɬɟɦɚɤɨɧɬɪɨɥɹ ɭɫɬɨɣɱɢɜɨɫɬɢ (63 ɤɪɨɦɟɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯɫɪɟɞɫɬɜɩɨɜɵɲɟɧɧɨɣ ɩɪɨɯɨɞɢɦɨɫɬɢɜɫɨɨɬɜɟɬɫɬɜɢɢɫɩɋɜɨɞɧɨɣɪɟɡɨɥɸɰɢɢɨ ɤɨɧɫɬɪɭɤɰɢɢɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯɫɪɟɞɫɬɜ ɋɊ ɩɨɡɚɤɚɡɭ ɬɚɯɨɝɪɚɮ ɫɢɫɬɟɦɚɚɜɚɪɢɣɧɨɝɨɬɨɪɦɨɠɟɧɢɹ (%$ ɫɢɫɬɟɦɚ ɤɨɧɬɪɨɥɹɩɨɥɨɫɵɞɜɢɠɟɧɢɹ /*6 ɤɨɧɞɢɰɢɨɧɟɪ ɤɥɢɦɚɬɤɨɧɬɪɨɥɶ ɯɨɥɨɞɢɥɶɧɢɤ ɚɭɞɢɨɜɢɞɟɨɬɟɯɧɢɤɚ ɧɚɜɢɝɚɰɢɨɧɧɚɹɫɢɫɬɟɦɚ ɥɟɛɟɞɤɚ ɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɣɨɬɨɩɢɬɟɥɶ ɨɞɢɧɢɥɢɞɜɚɩɪɨɛɥɟɫɤɨɜɵɯɦɚɹɱɤɚ ɠɟɥɬɨɝɨɰɜɟɬɚ ɷɥɟɤɬɪɨɧɧɚɹɫɢɫɬɟɦɚɤɨɧɬɪɨɥɹɭɫɬɨɣɱɢɜɨɫɬɢ (63 ɬɨɥɶɤɨɞɥɹɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯɫɪɟɞɫɬɜɩɨɜɵɲɟɧɧɨɣɩɪɨɯɨɞɢɦɨɫɬɢɜ ɫɨɨɬɜɟɬɫɬɜɢɢɫɩɋɜɨɞɧɨɣɪɟɡɨɥɸɰɢɢɨɤɨɧɫɬɪɭɤɰɢɢ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɯɫɪɟɞɫɬɜ ɋɊ ɩɪɨɬɢɜɨɛɭɤɫɨɜɨɱɧɚɹɫɢɫɬɟɦɚ $65 ɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɟɮɚɪɵɞɚɥɶɧɟɝɨɫɜɟɬɚ ɩɨɞɭɲɤɢɛɟɡɨɩɚɫɧɨɫɬɢ $,5%$* ɦɢɤɪɨɜɨɥɧɨɜɚɹɩɟɱɶ ɜɢɞɟɨɤɚɦɟɪɚɦɨɧɢɬɨɪɜɦɟɫɬɨ ɡɟɪɤɚɥɡɚɞɧɟɝɨɜɢɞɚ |