ТС RU E-CN.МТ02.01274.Р1
Первая страница документа.
Всего в документе 14 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
есть
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
есть
- Выдано:
- ОС "САТР-ФОНД"
| Действует с | 24.06.2025 |
|---|---|
| Срок действия | 25.04.2028 |
| Марка ТС | DONGFENG |
| Коммерческое наименование | MHERO, MHERO I |
| Тип ТС | М18-2 |
| Категория ТС | M1, M1G |
| Экологический класс | 5 |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Общество с ограниченной ответственностью «ДУНФЭН МОТОР РУС», ОГРН 1115024007339, место нахождения и фактический адрес: 141407, Московская обл., г. Химки, Ленинградское шоссе, владение 29А, стр. 1, Российская Федерация, тел.: +7 (495) 287-81-79, факс: +7 (495) 795-04-55, электронная почта: info@dongfengmotor.ru |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | Dongfeng Motor Corporation Mengshi Automobile Technology Company, место нахождения и фактический адрес: No. 666, Zhushanhu Avenue, Wuhan Economic and Technology Development Zone, Китайская Народная Республика |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | полноприводная |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Кол-во мест для сидения (M2, M3, L) | 5 (первый ряд - 2, второй ряд - 3) |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | Dongfeng Motor Corporation, DFMC15TP1 четырёхтактный, с принудительным зажиганием |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | независимая, с двойными поперечными рычагами, с гидравлическими амортизаторами, пневматическая, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | механическая, с автоматическим управлением ая, с автоматическим управлением |
| Коробка передач | Intelligent Power System Co., Ltd., 2eDT400 Power System Co., Ltd., 2eDT400 |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с электрическим усилителем «шестерня-рейка» |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем, с антиблокировочной системой (ABS), с электронной системой контроля устойчивости (ESC), с системой помощи при экстренном торможении (BAS); тормозные механизмы всех колес - дисковые |
| Запасной тормоз | каждый из контуров рабочей тормозной системы |
| Стояночный тормоз | электромеханический привод к тормозным механизмам задних колес |
Гибридный автомобиль | |
| Описание гибридного ТС | комбинированная энергоустановка последовательного типа, Две электромашины (одна на передней оси и одна на задней оси). Предусмотрена подзарядка от внешнего источника. Предусмотренный режим работы: только электромашины в режиме электродвигателей (двигатель внутреннего сгорания предназначен только для подзарядки батареи); система рекуперативного торможения комбинированная энергоустановка последовательного типа, Три электромашины (одна на передней оси и две на задней оси). Предусмотрена подзарядка от внешнего источника. Предусмотренный режим работы: только электромашины в режиме электродвигателей (двигатель внутреннего сгорания предназначен только для подзарядки батареи); система рекуперативного торможения |
Электромобиль | |
| Электродвигатель | Intelligent Power System Co., Ltd., TZ220XY01M, с постоянными магнитами , электродвигатель трансмиссии, переменного тока, синхронная, трехфазная магнитами , электродвигатель трансмиссии, переменного тока, синхронная, трехфазная |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | устройство вызова экстренных оперативных служб; совмещенная система вентиляции, отопления и кондиционирования (система управления климатом) с автоматическим управлением; передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира первого ряда сидений, боковые шторки безопасности; система мониторинга давления воздуха в шинах; система бесключевого доступа. по заказу: выдвижные боковые подножки с электроприводом |