ТС BY E-BY.021.00014.П1
Первая страница документа.
Всего в документе 13 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
нет
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
есть
Маркировка -
есть
Чертежи -
есть
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
| Действует с | 15.06.2018 |
|---|---|
| Срок действия | 31.12.2018 |
| Марка ТС | БЕЛКОММУНМАШ |
| Тип ТС | тип 321 |
| Модификации | 321, 321В, 32100D |
| Категория ТС | M3, класс I (троллейбусы) |
| Количество единиц | серийный выпуск |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Открытое акционерное общество "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш";; г.Минск; Республика Беларусь; 64Б-2; 220070; ул. Переходная |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | вагонного типа |
| Расположение двигателя | продольное, слева за второй осью |
| Кол-во мест спереди/сзади (M1) | для сиденья 26+1 22+1 |
| Пассажировместимость | 101 89 (103 - без ДГУ) 101 92 |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая или независимая (для модификации 321 с дизель-генераторной установкой), пневматическая на двух пневмоэлементах с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами и одним регулятором положения кузова |
| Подвеска задняя | зависимая, пневматическая на четырех пневмоэлементах с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | механическая |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем МАЗ, 64229-3400010-01 "винт - шариковая гайка - рейка - сектор" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматическая, двухконтурная с разделением на контуры по осям, с АБС, тормозные механизмы колес первой и второй оси - дискового типа |
| Запасной тормоз | стояночная тормозная система или один из контуров рабочей тормозной системы электродинамическое торможение двигателем через ведущий мост |
| Стояночный тормоз | привод от энергоаккумуляторов на тормозные механизмы второй оси |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | по заказу: дизель-генераторная установка мощностью не более 30 кВт для обеспечения автономного хода движения со скоростью не более 10 км/час (для модификации 321), централизованная система смазки, огнетушители салона и кабины водителя, система автоматического обнаружения и тушения пожара, информационная система, система навигации, система видеонаблюдения, система учета пассажиропотока, системы кондиционирования кабины водителя, салона |