РОСС RU.МР02.Е00599.Р1
Первая страница документа.
Всего в документе 9 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
есть
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
есть
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ОС СЦ АТТ
| Марка ТС | Неизвестный |
|---|---|
| Коммерческое наименование | 58491R (58491R-0000010), 58491S (58491S-0000010), 58491T (58491T-0000010), 5849… |
| Тип ТС | 58491R (58491R- 0000010) 58491S (58491S- 0000010) 58491T (58491T- 0000010) 5849… |
| Базовое ТС / Шасси | Урал-5557- 1151-40 Урал-4320- 1151-41 Урал-4320-1951-40 |
| Категория ТС | N3G |
| Экологический класс | 3 |
| Количество единиц | 91 |
| Код VIN | с Х8958491?А0АХ6130 по Х8958491??0АХ6220 |
Характеристики автомобиля | |
|---|---|
| Колесная формула/ведущие колёса | 6х6 / все |
| Исполнение загрузочного пространства | кузов-фургон с отсеком для перевозки людей (кроме 58491U) или без него, бортовая платформа с крано-манипуляторной установкой на заднем свесе или без нее |
| Назначение | транспортирование различных грузов, механизация погрузочноразгрузочных, ремонтно-восстановительных, монтажных работ |
| Кабина | 58491R, 58491S, 58491T - цельнометаллическая, двухдверная, трехместная 58491U - цельнометаллическая, четырехдверная, шестиместная 2 |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | ЯМЗ-236НЕ2 и его комплектации с ЯМЗ-236НЕ2-1 по ЯМЗ-236НЕ2-99, дизельный, четырехтактный с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Подвеска задняя | зависимая, балансирная, на двух продольных полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | УралАЗ, механическая |
| Коробка передач | ЯМЗ-2361, механическая, трехходовая, с синхронизаторами на II, III, IV, V передачах |
| Сцепление | ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной вытяжного типа |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | МАЗ-64229 или RBL C-700 (Германия) типа "винт - шариковая гайка - рейка - сектор", рулевое управление с гидроусилителем |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | УралАЗ, двухконтурная, со смешанным (пневмогидравлическим) приводом разделенным по пневматической и гидравлической частям на передний мост и заднюю тележку; тормозные механизмы всех колес барабанного типа; с АБС |
| Запасной тормоз | УралАЗ, каждый контур рабочей тормозной системы УралАЗ, моторный тормоз-замедлитель с пневматическим приводом |
| Стояночный тормоз | УралАЗ, с механическим приводом, сблокированным с краном управления тормозами прицепа, тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | централизованная система контроля и регулирования давления воздуха в шинах, коробка отбора мощности, лебедка, крано-манипуляторная установка: ИНМАН мод.: ИМ 50, ИМ 55, ИМ 95, ИМ 150, ИМ 180, ИМ 240; Palfinger мод.: РК3800, PK4100, РК4501, РК6001, РК6500, РК7000, РКG7001, РК7501, РК8500, PKK8500, РК9501, РК10000, РКG10001, РК11502, РК12000, РКG12001, PK12500; PK12502, PK14500T, PKG15001, PK15002, PK15500, PKK15000, PK16502, PK17001, PK17502, PK18080, PK18500, PK20002, PK21502, PKK23000, PK23002, PK23080, PK23500; EFFER мод.: 42, 62, 75, 95, 110Е, 115, 130.00, 130.00С, 145.00, 145.11, 145.00С, 145.11С, 155.00, 155.11, 155.00С, 155.11С, 165.00, 165.11, 165.00С, 165.11С, 170, 210; FASSI мод.: F38, F40, F50, F65, F80, F90, F95, F110, F125, F130, F135, F140, F150, F155, F165, F170, F175, F185, F190, F195, F200, F210, F215, F230; HIAB мод.: HIAB 035, HIAB 044, HIAB 045, HIAB 052, HIAB 055, HIAB 060, HIAB 066, HIAB 071, HIAB 088, HIAB 095, HIAB 099, HIAB 102, HIAB 105T, HIAB 111, HIAB 122, HIAB 125, HIAB 133, HIAB 140, HIAB 144, HIAB 155, HIAB 166, HIAB 175, HIAB 188, HIAB 211, HIAB 200C, HIAB 225; COPMA мод.: 40, 50, 55, 65, 75, 80, 90, 95, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210, 220; PM мод.: серий 4, 5, 6, 8, 10, 10LA, 12, 14, 14LA, 16, 18S, 20, 20.5S, 22SP, 24 |