E-RU.МТ22.А.00378
Первая страница документа.
Всего в документе 9 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
есть
Характеристики -
есть
Оборудование -
нет
Документация -
нет
Маркировка -
есть
Чертежи -
есть
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ОС САТС "САМТ-Фонд"
| Марка ТС | Неизвестный |
|---|---|
| Коммерческое наименование | ВКС |
| Тип ТС | ВКС |
| Базовое ТС / Шасси | КАМАЗ-65115, КАМАЗ-65115-15, КАМАЗ-65115-62, КАМАЗ-65115-65, КАМАЗ-65115-D3, КА… |
| Модификации | ВКС2Р2, ВКС2Z2, ВКС206, ВКС3Р2, ВКС3Z2 |
| Категория ТС | N3G |
| Экологический класс | 3 (для мод. на |
| Количество единиц | Х89ВКС????0EB1??? |
| Код VIN | с X89BKC????0EB1001 по X89BKC????0EB1100 |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Общество с ограниченной ответственностью "Всеволожский Крановый Завод" (ООО "Всеволожский Крановый Завод") 188670, Ленинградская область, Всеволожский район, пос. Романовка, Российская Федерация ОГРН: 1074703004804; тел./факс: (812) 346-54-54 |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | 188670, Ленинградская область, Всеволожский район, пос. Романовка, Российская Федерация |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | кабина над двигателем |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Исполнение загрузочного пространства | бортовая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами, с краном-манипулятором за кабиной или на заднем свесе (ВКС2Р2, ВКС2Z2, ВКС3Р2, ВКС3Z2); металлическая платформа с крюковым захватом и сменными кузовами (ВКС206) |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | 740.62-280 740.65-240 6ISBe285 6ISBe300 четырехтактный дизель с турбонаддувом 740.30-260 740.31-240 6ISBe4.300 четырехтактный дизель с турбонаддувом |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, на двух полуэллиптических или параболических (для мод. на шасси КАМАЗ-65117-А4) рессорах с гидравлическими амортизаторами, резиновыми буферами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него, задние концы рессор - скользящие |
Трансмиссия | |
| Трансмиссия | механическая |
| Коробка передач | КАМАЗ-152 и КАМАЗ-154 - механические, с синхронизаторами на II, III, IV, V передачах, с делителем; ZF-9S109-472, ZF-9S109-494, ZF-9S1310, ZF-9S1310ТО (Германия) и Fast Gear 9JS135TA - механические |
| Сцепление | ф. ZF&SACHS: MFZ-430 - фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа, привод гидравлический с пневмоусилителем или MF-430 - фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, привод гидравлический с пневмоусилителем, или КАМАЗ-142 - фрикционное, сухое, двухдисковое, с периферийным расположением пружин; привод управления гидравлический, с пневмоусилителем |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем RBL, С-500L715.102 (115.002) или КАМАЗ-4310-3400020, "винт - шариковая гайка - рейка - сектор" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматический, двухконтурный привод раздельно к тормозам передних колес и колес задней тележки; тормозные механизмы всех колес барабанного типа, с АБС |
| Запасной тормоз | каждый из контуров рабочей тормозной системы моторный тормоз-замедлитель с одной или двумя заслонками в системе выпуска газов |
| Стояночный тормоз | колесные тормозные механизмы задней тележки, приводимые в действие пружинными энергоаккумуляторами, объединенными с тормозными камерами |