ТС RU E-RU.МТ15.00531
Первая страница документа.
Всего в документе 11 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
нет
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ЦС СКМ
| Действует с | 29.03.2021 |
|---|---|
| Коммерческое наименование | автобетоносмеситель (автобетоновоз) |
| Тип ТС | Транспортные средства изготавливаются на базе шасси модификаций: 35/41.320/360/… |
| Базовое ТС / Шасси | MAN 39W, 60W |
| Категория ТС | N3, N3G |
| Экологический класс | 5 |
| Код VIN | с X89664600?0GW0060 по X89664600?0GW0100 |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Общество с ограниченной ответственностью "Авторемонтный завод". 152023, Ярославская область, гор. Переславль-Залесский, ул. Свободы, д.95, Российская Федерация. ОГРН: 1197627010657. Тел. +7 (977) 285-98-45. Факс +7 (48535) 3-21-44. Email brubeton100@gmail.com. |
Изготовитель | |
| Предприятие-изготовитель | Общество с ограниченной ответственностью "Авторемонтный завод". 152023, Ярославская область, гор. Переславль-Залесский, ул. Свободы, д.95, Российская Федерация. |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | 152023, Ярославская область, гор. Переславль-Залесский, ул. Свободы, д.95, Российская Федерация |
Характеристики автомобиля | |
| Схема компоновки ТС | кабина над двигателем |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Исполнение загрузочного пространства | технологическое оборудование в составе: смесительного барабана, привода смесительного барабана, загрузочно-разгрузочного устройства и системы подачи воды |
| Назначение | приготовление и транспортировка бетонной смеси |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | MAN, D2066LF41, D2066LF45 MAN, D2066LF43, D2066LF47 MAN, D2066LF42, D2066LF46 MAN, D2066LF40, D2066LF44 четырехтактный, Common Rail, с воспламенением от сжатия с турбонаддувом и промежуточным охлаждением MAN, D2676LF06, D2676LF08 MAN, D2676LF07, D2676LF09 четырехтактный, Common Rail, с воспламенением от сжатия с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
Подвеска | |
| Подвеска задняя | зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Трансмиссия | |
| Коробка передач | ZF, 16 S 222 DD (16 S2220 TD, 16 S 2221 TD, 16 S 2223 TD); 16 S 223 DD (16 S 2230 TD, 16 S 2231 TD, 16 S 2233 TD); 16 S 232 DD (16 S 2320 TD, 16 S 2321 TD, 16 S 2323 TD); 16 S 233 DD, (16 S 2330 TD, 16 S 2331 TD, 16 S 2333 TD) ZF, 16 S 222 OD (16 S 2220 TO, 16 S 2221 TO, 16 S2223 TO); 16 S 252 OD (16 S 2520 TO, 16 S 2521 TO, 16 S 2523 TO) MAN TipMatic® 12 21 DD (ZF, 12AS 2130 TD; ZF, 12AS 2131 TD); MANTipMatic® 12 23 DD (ZF, 12AS 2330 TD; ZF, 12AS 2331 TD); MAN TipMatic® 12 25 DD (ZF, 12AS 2541 TD) MAN TipMatic® 12 23 OD (ZF, 12AS 2330 TO; ZF, 12 AS 2331 TO); MAN TipMatic® 12 25 OD (ZF, 12AS 2530 TO; ZF, 12 AS 2531 TO); MAN TipMatic® 12 31OD (ZF, 12AS 3141 TO) с ручным управлением автоматическая с возможностью ручного управления MAN TipMatic® 12 24 OD (ZF, 12 TX 2416 TO); MAN TipMatic® 12 26 OD (ZF, 12 TX 2610 TO; ZF, 12 TX 2611 TO); MAN TipMatic® 12 28 OD (ZF, 12 TX 2820 TO; ZF, 12 TX 2821 TO; ZF, 12 TX 2826 TO); MAN TipMatic® 12 30 OD (ZF, 12 TX 3020 TO; ZF, 12 TX 3021 TO) MANTipMatic® 12 22 DD (ZF,12 TX 2210 TD; ZF, 12 TX 2211 TD); MAN TipMatic® 12 26 DD (ZF,12 TX 2620 TD; ZF, 12 TX 2621 TD); MAN TipMatic® 12 28 DD (ZF,12 TX 2820 TD; ZF, 12 TX 2821 TD) MAN TipMatic® 14 27 DD (GRS 905) MAN TipMatic® 14 30 OD (GRSO 905) автоматическая с возможностью ручного управления ZF 6 HP 602 C или ZF 6 HP 902 ZF, 16 S 223 OD (16 S 2230 TO, 16 S 2231 TO, 16 S 2233 TO); 16 S 253 OD (16 S 2530 TO, 16 S 2531 TO, 16 S 2533 TO) автоматическая с ручным управлением |
| Сцепление | одноили двухдисковое, сухое или гидротрансформатор-сцепление одноили двухдисковое, сухое или гидротрансформаторсцепление |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем, по заказу: устанавливается система Servotwin (рулевой механизм с двумя типами усилителей: 1-ая ступень - электроусилитель, 2-ая ступень гидроусилитель), с управляемыми колесами первой и второй оси винт-шариковая гайка-рейка-сектор |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматическая, двухконтурная с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с антиблокировочной системой (ABS) и противобуксовочной системой (ASR), с осушителем воздуха и автоматическим регулированием тормозного усилия, тормозные механизмы передних и задних колёс - дисковые или барабанные |
| Стояночный тормоз | тормозные механизмы 3-ей, 4-ой или 2-ой, 3-ей оси с приводом от пружинных энергоаккумуляторов |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | устройство вызова экстренных оперативных служб типа FORT- 112EG c автоматическим срабатыванием при опрокидывании, дневные ходовые огни, устройство ограничения максимальной скорости, электронная система контроля устойчивости (ESP) (для транспортных средств не относящихся к транспортным средствам повышенной проходимости (категории G)) по заказу: тахограф, система аварийного торможения (EBA), система контроля полосы движения (LGS), кондиционер (климат-контроль) (хладагент R-134A), холодильник (хладагент R-134A), аудиовидеотехника, навигационная система, лебёдка, дополнительный отопитель, электронная система контроля устойчивости (ESC) (для транспортных средств повышенной проходимости категории G), противобуксовочная система (ASR) |