ТС RU E-FR.АБ58.01109

Первая страница документа. Всего в документе 4 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист - нет
Характеристики - есть
Оборудование - есть
Документация - нет
Маркировка - нет
Чертежи - нет

Не устраивает такой вариант документа?

Запросите полную копию!
Выдано:
ОС "М-ФОНД" ООО «АЭИП»
Действует с 30.12.2021
Коммерческое наименование GEISMAR V2R830CGR или GEISMAR V2R-C, V2R830CGR
Тип ТС Транспортные средства изготавливаются на базе шасси модификаций: K 4x4 При изго…
Базовое ТС / Шасси RENAULT PC23
Модификации V2R-C
Категория ТС N3G
Экологический класс GEISMAR S.A.S. юридический и фактический адрес: 113 bis, Avenue Charles de Gaul…
Код VIN с VF631K1????000051 по VF631K1????000150
Заявитель
Заявитель Общество с ограниченной ответственностью "МашИнКо". юридический и фактический адрес: 125195, г. Москва, Ленинградское шоссе, д.47, стр.2, 3 этаж, пом. VII, ком. 1,2, Российская Федерация. ОГРН: 1117746735248. Тел. (903) 197 32 94. Факс Email moskalev@mashinco.ru.
Сборочный завод
Сборочный завод 113 bis, Avenue Charles de Gaulle, 92200, Neuilly-sur-Seine, Французская Республика
Поставщик сборочных комплектов
Поставщик сборочных комплектов Транспортные средства изготавливаются на базе шасси модификаций: K 4x4
Характеристики автомобиля
Схема компоновки ТС кабина над двигателем
Расположение двигателя переднее продольное
Исполнение загрузочного пространства фургон с окнами, платформой позади фургона с размещенным на ней технологическим оборудованием, с пантографом, с подъемной площадкой над фургоном, со съемной подъемной люлькой, с краноманипуляторной установкой (КМУ) в заднем свесе, с подъемными колесами железнодорожного хода
Двигатель внутреннего сгорания
ДВС RENAULT, DXi 11 (DXi 11 380) RENAULT, DXi 11 (DXi 11 330) четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Подвеска
Подвеска передняя зависимая, на листовых рессорах или пневматическая, с возможностью регулирования положения кузова, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабили-затором поперечной устойчивости или без него
Трансмиссия
Трансмиссия механическая механическая
Коробка передач RENAULT, АТ2612? с ручным или автоматическим управлением
Сцепление VOLVO, однодисковое или двухдисковое однодисковое или двухдисковое
Рулевое управление
Рулевое управление с гидроусилителем "винт-шариковая гайка - рейка - сектор"
Тормозные системы
Рабочий тормоз пневматический привод двухконтурный, с разделением на контуры по осям, с АБС, тормозные механизмы всех колес дисковые или барабанные
Запасной тормоз каждый из контуров рабочей тормозной системы или стоя-ночная тормозная система газодинамическая (за счет заслонки в выпускном коллекторе) или газодинамическая (за счет газораспределительного механизма и за счет заслонки в выпускном коллекторе)
Стояночный тормоз тормозные механизмы колес задней оси или всех осей с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
Дополнительные сведения
Оборудование ТС устройство вызова экстренных оперативных служб, устройство ограничения максимальной скорости (функцию устройства ограничения максимальной скорости выполняет электронный блок управления), КМУ, пантограф, подъемная площадка над фургоном, подъемные колеса железнодорожного хода по заказу: съемная подъемная люлька, аутригеры, раскаточное оборудование для контактной сети, кондиционер, холодильник, климат-контроль, дополнительный топливный бак, стереомагнитола, спутниковая система навигации с дисплеем и клавиатурой, адаптивный круиз-контроль, иммобилайзер, система помощи при перестроении, датчик дождя, автономный отопитель; стояночная климатическая установка, система экстренной помощи на дороге, пульт дистанционного управления оборудованием автомобиля, сушилка для одежды, видеокамера внешнего обзора (от одной до четырех), тахограф, внутренний и/или внешний противосолнечный козырек; система предупреждения о выходе из полосы движения, система помощи при трогании на уклоне, подушка безопасности водителя, противобуксовочная система, инструментальный ящик, противоугонная сигнализация, предпусковой подогреватель, центральный замок, защитная сетка от камней, опережающая система экстренного торможения