РОСС RU.МТ22.Е03108
Первая страница документа.
Всего в документе 11 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
нет
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
есть
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ОС САТС "САМТ-Фонд"
| Действует с | 31.12.2007 |
|---|---|
| Срок действия | 31.12.2007 |
| Марка ТС | Неизвестный |
| Коммерческое наименование | Машина комбинированная МКДУ-1 на шасси КАМАЗ-53229-15 |
| Тип ТС | МКДУ-1 |
| Базовое ТС / Шасси | КАМАЗ-53229-15 |
| Категория ТС | N3 |
| Экологический класс | 2 |
| Количество единиц | 100 |
| Код VIN | с Х6569280Н60000121 по Х6569280Н?0000220 |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Открытое акционерное общество «Тосненский механический завод» (ОАО «ТоМеЗ»), Россия, 187000, г. Тосно Ленинградской обл., ул. Промышленная, 1 |
Изготовитель | |
| Предприятие-изготовитель | Акционерное общество открытого типа "Тосненский механический завод" (АООТ "ТоМеЗ"). Россия, 187020, г. Тосно Ленинградской области, ул. Промышленная, 1, д. 86 |
Характеристики автомобиля | |
| Исполнение загрузочного пространства | зимний вариант 1 - в кузове установлено распределяющее оборудование пескосоляной смеси; зимний вариант 2 - в кузове установлены 5 емкостей с жидкими антигололедными реагентами и навесное оборудование для распределения жидких антигололедных реагентов; зимний вариант 3 - самосвальный кузов с задним бортовым распределителем пескосоляной смеси; самосвальный вариант - самосвальный кузов, опрокидывающийся назад; летний вариант 1 - в кузове установлены 5 емкостей с водой для мытья дорожных покрытий; летний вариант 2 - в кузове установлена поливомоечная цистерна |
| Назначение | для всесезонного ухода за автодорогами |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | КАМАЗ-740.31-240, четырехтактный дизель с турбонаддувом |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, с гидравлическими амортизаторами и резиновыми буферами, (для шасси КАМАЗ 53229-15 со стабилизатором поперечной устойчивости) |
Трансмиссия | |
| Коробка передач | КАМАЗ-152, механическая, синхронизированная, с делителем, с ручным управлением |
| Сцепление | КАМАЗ-142, фрикционное, сухое, двухдисковое, с периферийным расположением пружин, с гидравлическим приводом, с пневмоусилителем или КАМАЗ-17, фрикционное, сухое, двухдисковое, диафрагменное, с гидравлическим приводом, с пневмоусилителем |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | КАМАЗ 4310-3400020, рулевой механизм - «винт- шариковая гайка-рейка-сектор», рулевой привод с гидроусилителем |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | двухконтурная, пневматическая, с разделенным приводом к тормозам передней оси и осям задней тележки, тормозные механизмы всех колес - барабанного типа, с АБС |
| Запасной тормоз | каждый из контуров рабочей тормозной системы моторный тормоз-замедлитель с двумя заслонками в системе выпуска газов |
| Стояночный тормоз | тормозные механизмы колес задней тележки с приводом от пружинных энергоаккумуляторов 4 |
Дополнительные сведения | |
| Оборудование ТС | два проблесковых маячка, две фары для освещения рабочей зоны При проезде транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования, а также по улицам городов и населенных пунктов должны быть выполнены требования "Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации". |