ТС RU K-FR.МТ02.00185.Р1
Первая страница документа.
Всего в документе 8 страниц.
Документ не полный!
Титульный лист -
нет
Характеристики -
есть
Оборудование -
есть
Документация -
нет
Маркировка -
нет
Чертежи -
нет
Нужна полная копия документа?
Поможем её найти!
- Выдано:
- ОС "САТР-ФОНД"
| Дата оформления | 25.12.2019 |
|---|---|
| Марка ТС | RENAULT |
| Тип ТС | С; К |
| Модификации | С 8х2,C 8x4, K 8x4, K 8х6, K 8x8 |
| Категория ТС | N3, N3G |
| Экологический класс | 5 |
| Код VIN | VF63????????????? |
Заявитель | |
|---|---|
| Заявитель | Акционерное Общество "ВОЛЬВО ВОСТОК" (непубличное) |
Изготовитель | |
| Предприятие-изготовитель | Renault Trucks SAS |
Сборочный завод | |
| Сборочный завод | Renault Trucks SAS(Bourg en Bresse plant), Avenue Amedee Mercier,01002, Bourg en Bresse, Франция |
Характеристики автомобиля | |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
Двигатель внутреннего сгорания | |
| ДВС | RENAULT, DTI 13 DTI 13 520 ?????* DTI 13 480 ?????* DTI 13 440?????* четырехтактный, с воспламенением от сжатия RENAULT, DTI 11 DTI 11 460 ?????* DTI 11 430 ?????* DTI 11 380 ?????* четырехтактный, с воспламенением от сжатия RENAULT, DXi 13 DXi 13 520?????* DXi13 480?????* DXi13 440?????* четырехтактный, с воспламенением от сжатия RENAULT, DXi 11 DXi 11 460?????* DXi 11 430?????* DXi 11 380 ?????* DXi 11 330?????* четырехтактный, с воспламенением от сжатия |
Подвеска | |
| Подвеска передняя | зависимая, механическая, на листовых ресорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
Трансмиссия | |
| Коробка передач | RENAULT или Volvo PT2106 или PT2606 (ATO2612?,ATO3112?, ATO3512?)*, SPO2812 (AT2612?,AT2412?, AT2812?)* автоматическая с ручным или автоматическим управлением Allison 4000 Allison 4500 автоматическая |
| Сцепление | Volvo, однодисковое или двухдисковое |
Рулевое управление | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем; по заказу: устанавливается система VolvoDynamicSteering ( с двумя типами усилителей "винт-шариковая гайка-рейка-сектор" |
Тормозные системы | |
| Рабочий тормоз | пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на первую-вторую оси и третью-четвертую оси или на первуючетвертую оси и вторую-третью оси, тормозные механизмы колес дисковые или барабанные, антиблокировочная система (EBS) |
| Запасной тормоз | каждый контур рабочей тормозной системы или газодинамическая (за счет заслонки в выпускном коллекторе, по заказу: за счет газораспределительного механизма) по заказу: гидравлический ретардер |
| Стояночный тормоз | тормозная система привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес климатическая установка, система экстренной помощи на дороге, встроенная телефонная гарнитура, пульт дистанционного управления оборудованием шасси, сушилка для одежды, видеокамера внешнего обзора (от одной до четырех), штатная емкость для воды, тахограф, внутренний солнцезащитный козырек, внешний солнцезащитный козырек, фонари освещения рабочей зоны (разрешенные на дорогах общего пользования), фары освещения рабочей зоны (не предназначенные к использованию на дорогах общего пользования), система электронного контроля устойчивости (ESC), сцепное устройство, коробка отбора мощности, лебедка, система предупреждения о выходе из полосы движения, гидравлический насос, устройство звуковой сигнализации о движении задним ходом, система помощи при трогании на уклоне, противобуксовочная система, дополнительное сцепное устройство в переднем свесе, топливный бак для автономного отопителя, инструментальный ящик, цепи противоскольжения, система пожаротушения моторного отсека, дуги для крепления оборудования на крыше, дополнительный компрессор, противоугонная сигнализация, отсеки для хранения вещей внешнего и скрытого крепления, устройства крепления переднего навесного оборудования, запираемые отсеки хранения вещей (сейф), подогреваемый чехол для АКБ, защитная сетка от камней, центральный замок, опережающая система экстренного торможения, верхний обтекатель, боковые обтекатели, предпусковой подогреватель, система гидравлического привода дополнительной оси, обеспечивающая при включении водителем дополнительное тяговое усилие на втором (для 8х2, 8х4) или первом (для 8х4 с одной передней управляемой осью) мостах (до скорости 30 км/ч за счет гидравлического мотора в ступицах) |